影片标题:高雄台东变超好开！新通车的南回改等同高速公路吗？
影片作者:黑皮
影片连结:https://youtu.be/DTSjmBMUF2I
心得:这一集影片黑皮讲南回改的兴建历史和规划历史，我还是希望能够兴建南横
高速公路。

国3接国9这段，干脆用台88南延好了，红盾牌的话刚好接南回改，未来再接花东快，南横快感觉会梦里相见，毕竟南回改的规格，很可能直接升级成南回快，那样将使南横快成为重复投资项目。*国3接台9红盾牌还是能用梅花规格去盖，让苏花安-花东快-南回快，成为台湾自动车限定道路的重机试行路段也不错！应该说，以这条国道规格的快速道路，研究国道开放250以上，快速道路开放100以上的可行性。

从潮州延伸很明显的缺点就是潮州到枋寮平行于国3 有重复投资之虞 屏南的需求大概以Bypass就能应付 只要快速通过屏鹅公路甚至是台17上的各聚落即可 跟国3则交会于南州林边之间 最重要的是林边到枋寮这段 枋寮以南则可先尝试与台9的交叉立体化 林边以北则可以考虑延伸到国7喔原来已经立体化了 当我没说

屏南快不盖，就续塞水底寮枫港

楼楼楼上 台76就已经是国道规格了 速限也有100有心试办到处都是方法 无心的话处处皆是问题拍谢更正 我是指云林那条 台78

但如果你真的开过台78，不会觉得他和国道是同等级的台湾每一条梅花的品质都比台78号 就算有些速限只有80好

我走过啊 还不只一次而且我指的是“规格”你讲的是后天维护…

台88接国5很难实现了

大家一起塞林边水底寮

我到好奇，高雄到枋寮 有多少人是下林边而不是南州的

下林边也不会比较快啊若不建南横高 起码国3接台9这段延伸要做吧 这段平面真的很浪费时间

国三延伸吧～

其实是没啥车流去台东建议搭飞机或搭火车

屏南快新的经费涨到1200亿

枋寮到枫港段只有一条台1，却要负担往垦丁跟台东的运输，没有替代道路风险极高，至少也要盖屏南快到枫港接南回改。构成这么半残缺的环岛快速路网

水底寮短期会用外环道解决 但水底寮-枫港照塞无误

平常日不会塞车

为什么又是情报？南回改不是早就通车了吗？

沿途一堆红绿灯 速限也一直变 这叫好开？

台24雾台知本段表示：

通车不代表完工啊

上次发生海豚湾重机事故后，速限就降成50，红绿灯又一堆，开起来很不舒适

哪有速限降成50 我前几天经过那边还是70啊https://imgur.com/fsmRwsg.jpg 日期是去年12/25

分类不妥，又不是新消息

南回改其实还没完工无误 还有好几个路段有改善计画 开车经过也能看到还有很多地方在施工

递延顺行车阵罢了 君不见麻里巴大桥下方收假北返西返都堵

请问标题怎么写的？标题写“通车”我才说通车不算新情报，扯还没完工干嘛？