Hi 笔者苗栗国公民，常常奔波台北苗栗，国道一号最遵守规矩的C300就是我啦。
在这里我要抱怨一下，国道一号南下五杨到了中坜后，三线到缩成两线这个我就不说了，但个人最感冒的就是，为什么旧中坜战备道这段，五杨回到平面后，要开放平面与外侧原五杨快速路段交会，每次，每次，好好的开100km/h的都要在这一段降速。
原本五杨的用意就是让台北往桃园以南的车流分散至高架桥段，但如果这个交会段一开，大量的车流会涌入平面路段为了下中坜交流道，然后某部分车流也会想从平面上五杨高架(估计是为了避开台66的车潮)，两边车子交会一次后就导致原本的五杨塞住。
再来另一个问题就是平面因为要准备下中坜，所以外侧常常车多，加上大车也都在平面外侧，外侧在塞住的情况下，五杨要汇入就必须从100km/h降到有时候10,20km/h才能汇入，甚至有时候要全停才能汇入，小弟不知道多少次在那里急煞了。
如果这段禁止交会，仅开放必要车辆如救护车，国道警察，拖吊车的话，应该可以让五杨挥更大的实力(但其实只是把一样的状况延到杨梅终点而已啦)_，所以杨梅段延伸还满必要的。
甚至，我有个大胆的想法，干脆汇入的地方直接汇入内侧快车道的话，可以无缝接轨100km/h继续前进，不需要打方向灯，不知道乡民怎么看呢?