https://udn.com/news/story/7324/6006933
2022-01-04 00:20 联合报 / 记者郑国梁／桃园报导
https://i.imgur.com/SGVz3pg.jpg
国道1号桃园芦兴南路匝道昨天仍在施工，施工单位表示春节前通车目标不变。记者郑国梁／摄影
桃园市桃园区、芦竹区交界的国道1号正新建芦兴南路匝道，以纾解南崁交流道车流，市府与高工局都强调“农历春节前可以通车”，但南崁地区居民却存疑惑“可能吗？”尤其忧心的是，纾解国道塞车，恐怕让市区平面道路成为“塞车”灾难，民意代表建议可慢一点，不要急就章，不希望好意开国道匝道又成民怨。
国1桃园交流道在桃园、芦竹以中正路、芦兴南路为界，中正路以北已有北上和南下匝道，但中正路以南却没有，被讥讽“半套”交流道；因汇入车潮量大，造成民众上下班时段天天塞车，上班时塞在平面道路“上不去”、下班塞在国道上“下不来”，还随时可能发生擦撞，考验耐心又考验开车技术，苦不堪言。
市府向中央争取“国道1号桃园交流道动线改善工程”后，高公局同意做好另外半套，让平面道路车流可从芦兴南路接匝道上国1往南走，国1北上车流也可提前接回平面道路，减轻更北的南崁交流道塞车负担，市府新工处、交通部高公局表示本月15日即可办完工会勘，25日春节前通车。
“春节前能通车吗？有些民众不看好。”芦竹区议员褚春来说，芦兴南路不只上下国1的匝道和涵洞拓宽工程，芦兴南路本身也要从2线道拓宽为4线道，国1以南的工地仍尘土飞扬，看不出快完工。
副议长李晓钟提醒，中正路、中正北路绿线捷运正在施工，占用2个车道以上，上下班尖峰时段塞车严重，不输南崁交流道平面道路；一旦芦兴南路匝道通车，虽可纾解部分车流，但等待上国1和从国1下来的车潮，势必将形成塞车压力，市府不能为了保持国道畅通，让周边平面道路塞车更严重。
市府新工处和高公局昨天都表示，春节前通车的期程不变，强调芦兴南路原本就是2线道，匝道通车前，国道以南的300公尺拓宽会完工，以北的芦兴南路有900公尺虽然4月才完成拓宽，但可使用原有的2线道，不影响通车；至于市区塞车问题，初期将藉匝道仪控和市区号志调控车流，并观察道路使用状况，必要时办理会勘研商。