本人不支持红灯倒数秒数的设计
因为红灯倒数会影响驾驶行为
停红灯其实也处于行驶状态，驾驶在任何行驶状态下应密切注意周遭行车环境
而非以其他额外资讯干扰驾驶判断行止的依据
虽然当初设置红灯倒数只是为了方便驾驶知道剩多久转换灯号
然而这项设计常让驾驶（尤其机车骑士）在停等红灯时做其他事情分心以及抢先起步
而红灯倒数机制又多为学习模式
若估算结果的数字不准确，极有可能因驾驶误判导致严重事故发生
过去也曾因此发生许多案例：
https://youtu.be/QGvnOrFwbaI
https://youtu.be/9BbNjSNPIlA
https://youtu.be/npJKhOcgP6U
虽然我是比较赞成全面取消行车管制号志倒数的
但我也能体谅台湾红灯秒数长
加上多数驾驶不耐等候以及惯性违规的恶习
我曾想过：我们的红绿灯是否可以不要一定得用秒数来显示
而是像欧洲部分国家和香港那样
可能在大约红灯时间剩10%的时候（红黄灯开始并亮的时间点不固定）开始红黄灯并亮
像这样：
https://i.imgur.com/tPXUx5S.jpg
然后才亮绿灯
（其实欧洲国家起初采用红黄灯并亮设计是因为欧洲手排车居多，为了方便驾驶于转换灯
号时换档而设计的）
这样不只可避免学习式倒数机制秒数出错的问题
也可让驾驶大概知道是否快要变成绿灯了
更可以省去多一个倒数数字的镜面成本
较笼统且简易的表达方式，我认为反而是比较折衷且相对安全的作法
否则现行提供的倒数模式反而因太具体而容易出差错
且多数驾驶的投机心态也容易造成事故的风险
如果把红灯秒数改成用红黄并亮代替各位的看法如何？
（注：曾有人提议红灯秒数剩10秒左右就关掉秒数显示，其实这样做我不太认同
因为如果剩N秒就关闭显示的话，驾驶反而会在心里默念乱数
数完后就直接冲出，这样其实更危险
所以我的想法是在红灯快要接近绿灯时红黄灯并亮
其实大概就能让驾驶心里有个底了）

说到这个 早期绿灯要转黄灯前 绿灯会先闪几下 现在很少见

现在全面LED之下 增设倒数秒数显示其实增加不了多少钱其实就跟小绿人一样 倒数跟小红人做在同一电路板上驾驶人在红灯倒数时会做的事 其实行人红灯倒数时也会....不对 行人是绿灯倒数 红灯不倒数

觉得什么红绿人不太重要 红黄灯应该成本比较单纯吧等红灯时容易放空 常常会被突然的绿灯吓到

我觉得有红灯倒数，减少很多看两侧灯号转换就起步的事故呢！

小绿人倒数个人觉得蛮重要的，尤其是在大路口对行动比较不便的人来说，闪烁的那几秒可能不足以让他们穿越马路，必须另外用剩余秒数来判断

红灯倒数会失准是因为手动操作吧 应该要回到规律前不要读秒显示不就解决了

行人绿灯是固定闪10下 就是10秒另外基本上那个红黄并亮的秒数也是固定的在道路上每分每秒都应注意路面情况 不能因为等红灯就可以松懈 直接取消倒数就好了

倒数根本超危险…每个路口清道全红时间不一定一样，有的路口倒数剩3秒已经全红，有的路口横向还是黄，而且倒数就是会让人提早想冲出去，因为你知道快变绿了，还剩五秒就冲出去的一大堆，用红+黄就没这个问题，因为红黄并亮的时候横向一定是红，即便你看到红+黄你冲出去了，危险性也没倒数那么高 不过这还要搭配横向号志不能轻易被窥视 台湾光这点就办不到了…台湾号志设计的位置根本完全没想到横向会偷看灯号的问题

为何要防备横向灯号会被看到??

就算改成红+黄，一样有人会看到横向变红灯就冲啊！

倒数根本超级危险 不是容易误导驾驶 就是引诱驾驶不注意周遭路况就只接冲出https://youtu.be/1Ipve7L79yo近期才又有类似的案例

新手时期也做过类似事情，倒数一旦失灵，抢起步就变成大喇喇地闯红灯，K大提到全红再亮灯预告，可靠多了

最后10秒不显示数字即可

先进国家几乎都不用倒数，包括行人号志，日本行人号志用漏斗、英国香港澳门用有声号志

我看过有只是等红灯催个引擎 其他车跟上的有倒数搞不好不会这样还有没倒数的特殊/多时相路口绝对比有倒数危险说到底糟糕的驾驶习惯才是重点 跟倒数影响不大倒数反而可以抑制一些糟糕驾驶习惯造成错误行为的风险当然一切前提都是倒数100%可靠 倒数错误的问题还是有的

台湾灯号时向变动的时候倒数常有问题 这个要先解决

倒数那么棒怎么先进国家都不用倒数?整个欧洲49国我去过13国，这13国没有一个国家采用倒数台湾隔壁邻居更不用讲，先进的日本、港澳、新加坡也一样都不采用秒数倒数另外，台湾现在法规不允许绿灯倒数，但是行人号志可以绿灯倒数，然后行人号志基本上无法防窥视，各国都一样，所以很多国家连行人号志也不用秒数倒数就是这个原因

其实美国行人号志也有倒数 还有声光号志快要不能过的时候是闪红灯 可以过是恒亮白灯如果还没开始过马路 闪红灯时不应该过 但正在过的应尽速通过或找到安全庇护点 时间设计还算合理

美国的行人号志倒数秒数是大概在红色手掌恒亮的1X秒左右前才会开始显示，并非整个时间都有秒数显示（因为美国的号志几乎皆为触控式，根本没有一定的号志周期，因此也不可能全程都倒数）另外，美国MUTCD明文规定禁止任何形式的行车号志倒数显示器

行人号志不倒数是很危险的事情，就算没有写明秒数，至少要在剩下固定秒数或与跨越路宽成正比的秒数的时候改变灯号提醒台湾很多地方不仅没倒数，就连闪绿灯都没有，然后路中间又缺乏庇护岛，很容易造成老人家或行动不便者卡在路中间

我讲的国家行人号志都有倒数哦，只是不是用“秒数”倒数，日本是用漏斗，港澳用有声号志，香港也有一些新的是用漏斗不过我还是觉得用有声号志倒数比较好，顺便可以保护视障者，不过台湾人大概会嫌那东西太吵了台北市的越调越小声，大概真的要放给鸟听吧而且还分什么布谷声鸟叫声蟋蟀声，我觉得根本是脑残，谁过马路还在跟你记南北向还东西向，直接学香港全部弄一个行人时相出来就一种声音就好了

用秒数有一个好处是遇到很宽的路口时，你可以参考剩余秒数，觉得过不了路口的话，可以等下一个绿灯避免走着走着卡在路中间，而港澳行人穿越的道路普遍不宽较没有这个问题

所以车道要缩减道路要瘦身，路中央要有庇护岛，不能再学美国大公路主义，台湾一堆双向六线道速限70的无号志行人穿越道…..根本是叫行人去送死，这些都是结构性的问题https://i.imgur.com/Izo7pdG.jpg这条路含慢车道双向共六车道然后速限70，结果前方有一个闪黄灯行人穿越道，本国国考菁英只知道设一个“当心行人”的标志，然后等撞到的时候他们只会说“你看我们都有设标志了哦，还会撞到那就是你的问题了”https://youtu.be/Jwpw_KaRLHg再对比一下英国无号志行人穿越道台湾的问题太多了…讲不完

澳门也有倒数 唯一一个是在新马路上 但那个不是十字路口但只有行人倒数汽车没有倒数所以汽车也是看不到的

说到英国，其实英国行人号志也有倒数秒数的

英国行人号志有倒数的确实也是用秒数来显示，不过我观察了Google街景，英国有倒数显示的行人号志比例其实不算高而且几乎都分布在伦敦市中心跟美国一样，英国的行人号志倒数秒数只有在行人号志转成红灯前的1X秒才会开始倒数另外，他们的行人号志也会搭配声响辅助行人穿越马路

本人支持红灯倒数一直讲先进国家不能表示什么，先进国家的地铁很多也没有禁止饮食~

红灯倒数反而要广设才对。没有倒数谁知道要等多久，无法预期的等待才是让人心烦。至于什么会倒数抢跑的那是"个人问题"，我在路上绝大多数时刻看到大家都还是守规定绿灯才起步，那种会抢跑的驾驶，就算没有红灯倒数也会看垂直向灯号转黄灯就偷跑了啦!

日本最常见的行人倒数号志，比数字更简洁明了https://i.imgur.com/OOGE7Li.jpg南北向的号志声音是小鸡叫声“啾～啾～”，东西向是杜鹃鸟叫声“布咕～布咕～”他们的设计虽然不算完美，但可以解决前面提到的不少问题