虾咪！阿里山公路起点原定南投上山？改在嘉义竟与美国有关
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民视新闻网
2021/07/14 13:42:16
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阿里山公路原先是要设在南投，却因嘉义县政府这项计画而改变。（图／翻摄“企鹅交通
手札”YouTube）
影音中心／廖国安报导
阿里山因充沛的人文历史及自然景观，成为扬名海内外的的风景名胜，而游客要来往阿里
山，大多都会顺着台18县的阿里山公路直上，但日前YouTube频道“企鹅交通手札”提及
，这条以嘉义作为起点的阿里山公路，原先竟是要设在南投，最后却因美国这计画，让当
时的台湾省政府改变心意。
1963年起，阿里山观光产业逐渐兴盛，日益增长的游客数量，让当时省政府决定辟建可通
往阿里山的公路，在1965年，初步拟定阿里山公路路线时，是偏好将公路起点设在南投的
溪头，到达阿里山预计里程59公里长，另外嘉义则是有两个方案，以番路做为起点，预计
里程73公里，和以触口作为起点，预计里程79公里。但当时省政府财政困难，虽然民间认
为兴建在南投以基本确定，却直到1971年都迟迟没有定案。
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南投的溪头，到达阿里山预计里程59公里长，是当时省政府偏好的路线。（图／翻摄“企
鹅交通手札”YouTube）
原先南投对夺下阿里山公路一直抱持十拿九稳的心态，然而1971年，退出联合国后，情势
却有了大逆转，因为嘉义自1950年起，便借由冷战初期，美国提供台湾的资源“面粉”，
变卖资金兴建道路，这条也就是公路发展历史中，著名的中兴产业道路，俗称“面粉路仔
”。
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退出联合国后，嘉义县政府失去资金来源，无法继续兴建道路。（图／翻摄“企鹅交通手
札”YouTube）
美援结束后，嘉义县政府改以联合国的世界粮食计画，持续卖面粉换取兴建道路的资金，
将中兴产业道路从山脚下的触口盖到十字路，直到1971年退出联合国，世界粮食计画被终
止，嘉义县政府因财源不足，只好结束道路兴建。然而，距离通往阿里山只差12公里，省
政府自然也很乐意接手完工，于是在1974年，阿里山公路终于开通，宣告阿里山进入公路
服务时代。
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省政府很乐意接手，完工通往阿里山的最后一哩路。（图／翻摄“企鹅交通手札”
YouTube）
https://youtu.be/jT9mKxLfcPc