[国际] 日本高速公路深夜优惠造成的问题

楼主: Stan6003 (巨猩)   2021-06-13 23:38:40
来源是ytber绵贯渉/交通系YouTuber
https://youtu.be/Sw0GBMpKcc0
考虑著作权我就不截图
其实这个问题存在一段时间了
NEXCO所辖的各高速公路在0~4点会有深夜优惠
优惠内容是不限车种过路费七折
听起来像是将车流导向离峰的措施
但有一点小问题...
这个优惠是以进入收费站的时间计算的...
什么意思?
假设
你在23:55进东京收费站-3:50出京都北IC
价格是10070日元
如果是3:59进-8:30出
价格是7050日元
对所以就会发生晚上11点多一大堆车卡在收费站前等时间的诡异现象
影片中更看到一堆学长停在PA路肩等
是说日本没有考虑用台湾的无栅栏电子计程收费系统吗?
每个交流道都设收费站
ETC车道还是有栏杆
就算是smartIC也不便宜吧
作者: auction88 (auction)   2021-06-13 23:42:00
不想你开太快 累了可以去SA PA
作者: hakkiene (努力中~~~|||~~~)   2021-06-13 23:59:00
以前台湾收费站时代也很多啊 在收费站前等时间到
作者: chewie (北极熊)   2021-06-14 00:49:00
台湾以前也有 等收费站免费的
作者: yamatobar (747-8I)   2021-06-14 01:12:00
而且因为疫情,很多物流相关会社/子会社更鼓励这样做https://www.youtube.com/watch?v=GqQSv-C8SPU日本新闻也报过了,这以后绝对会被取缔
作者: PAYPASS (wallet )))) $$$$$$$$$$$)   2021-06-14 08:50:00
依进入时间计费 怎还需要排队?
作者: DUKEYANG (回嘉)   2021-06-14 08:53:00
故意拖到便宜的时间开始才进入啊
作者: PAYPASS (wallet )))) $$$$$$$$$$$)   2021-06-14 10:55:00
晚点上就好不是吗 四个小时进入点耶 还是我少想了什么直接临停路肩真的不好
作者: ultratimes   2021-06-14 11:55:00
直接在国道上等也太嚣张,好歹前一个交流道先下去算好时间再上去
作者: WongTakashi (善良之喵)   2021-06-14 12:12:00
学长的想法是直接在收费站前等 比在平面道路等时间到了后再爬上高速公路更省时间吧......
作者: auction88 (auction)   2021-06-14 12:17:00
平面道路是能随便停喔 你以为是在tw?
作者: moriyaorange (hoax day)   2021-06-14 13:08:00
以前没ETC时会有人算准时间通过关闭的收费站
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2021-06-14 13:32:00
收费站的成本高也不是没有好处 这样的话相对使用车次的门槛也较高 出口数目就会较少 不然像台湾那样开到到处都是几公里又一个交流道 短程也上高速收费员的成本才是可怕啊 就算月薪20万好了 人工收费放在中间 24小时轮班还有休息就要4个人 每个月资薪就80万
作者: ludoren (地图游击手)   2021-06-14 13:37:00
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2021-06-14 13:40:00
所以都市化程度较低的地方干脆直接不收钱
作者: ludoren (地图游击手)   2021-06-14 13:42:00
JP在平面道路一堆大车还是会路边停,就是没位置总不能就
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2021-06-14 13:42:00
然后出入口就变得更密
作者: yjw691 (C.W.)   2021-06-14 21:03:00
日本01年推ETC采OBU、台湾14年改E-TAG,时间和技术有差或许N年后推系统改版或telematics的时候,就会解决问题了或许现行离峰时段10多分钟的壅塞对主管单位还是不痛不痒吧
作者: auction88 (auction)   2021-06-14 22:13:00
e tag在大雪纷飞的时候一样有用吗
作者: LT134P (Azan)   2021-06-16 08:24:00
日本的ETC在北海道下雪时通过没问题 台湾etag就不知道了看完觉得日本的学长比台湾更狂...
作者: auction88 (auction)   2021-06-16 23:09:00
日本 etc 有匝道吧 而且还有屋顶 有结算机台湾etc 常半夜在搞封路 没感应好还要用车牌辨识补

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