交通部评淡北道路 是最佳方案
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2021/05/11 中国时报
叶德正 、新北
动工有望！淡北道路卡关，当初行政院要等交通部台2
线拓宽评估报告后，再决定是否核定新北市府提出的公
共建设计画，据悉，交通部内部评估报告近期出炉，淡
北道路仍是最佳方案，报告也要求市府另提关渡桥串联
台64线计画。新北市工务局表示，将全力争取政院补助，
也会持续与北市在地居民沟通。
为解决台二线常塞到爆的交通恶梦，新北市25年前就开
始规画新增淡北道路，全长约5.45公里，范围跨及新北
市与台北市，北起淡水区台2线淡金路（登辉大道）与
坪顶路口，南接北投区关渡的大度路高架跨越立德路，
被地方居民视为救命道路。
工务局称 将争取政院补助
直到去年通过二阶段环评，双北市府也完全取得用地，
评估整体工程建设经费约63.05亿元，新北市府向中央
提出公共建设计画报告，争取行政院30亿元补助。
不过因北市里长串连反对卡关，工程会主委吴泽成再提
“拓宽台2线取代新建淡北道路”的构想，交通部为此也
请来专家学者针对台2线的拓宽、高架与淡北道路等改善
方案重新评估。
据了解，报告在日前出炉，认为相较拓宽台2线或高架方
案，淡北道路仍是能够解决台2线壅塞的最佳方案，也代
表淡北道路动工机会越来越大。
除淡北道路，交通部评估也指出，要彻底改善台二线周
边拥塞问题，须有长期路网规画，除新北进入北市车流，
关渡桥到五股成子寮地区交通负荷极重，认为新北市府应
规画关渡桥连接台64线方案，最可能采贯穿隧道方式彼此
连接。
另提关渡桥串联台64线计画
工务局长詹荣锋表示，目前市府还没收到交通部正式的评
估报告，但建设淡北道路相关程序市府一直都有在进行，
希望有交通部的背书后，能尽快争取中央补助，尽早开工；
对于北市民众的意见，新北与北市也有合作平台，会全力
沟通与说明。
至于报告提到关渡桥连接台64线放案，詹荣锋表示，该计
画与淡北道路是不同的案子，彼此没有冲突，若该路段若
要规画，目前关渡桥部分市府也有预留匝道空间，做为未
来串连台64使用。