自由时报
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3514371
赖瑞隆争取高雄第七货柜专用道 交通部允补助14亿元
2021/04/28 16:45
〔记者王荣祥／高雄报导〕高雄洲际第七货柜中心将于明年营运，为因应国道七号完工通
车前的货运交通需求，并减缓小港与前镇交通冲击，交通部长王国材同意补助14亿货柜专
用道路经费，将在七柜启用前完工。
继行政院长苏贞昌允诺国道七号将加速在明年完成二阶环评决定后，因应第七货柜中心与
国道七号完工前至少五年的交通期，立委赖瑞隆多次要求交通部与高雄市政府、加速规划
七柜货柜车联外专用道。
今日，交通部长王国材在立法院交通委员会答询立委赖瑞隆时，同意补助14.03亿元，将
在明年完成开辟七柜货柜专用道，让货柜车减少与汽机车交错并行，减少市区道路交通事
故的发生及伤亡。
赖瑞隆指出，高雄港区货柜重心逐步南移，明年第七货柜中心启用后，货柜量将增加三
成以上，因国道七号仍在二阶环评阶段，无法舒缓庞大货柜车流。
他进一步说明，货柜车若经由南星路、沿海路衔接国道一号，因邻近小港前镇人口稠密区
、高雄国际机场等路段，目前平时尖峰时段交通已达D到E级，明年七柜启用后，沿海路中
山路交通状况将更加恶化严峻。
他指出，去年沿海一、二、三路及中山四路肇事件数达753件，A1交通死亡事故增加至12
件，若不加速国七及货柜车专用道路兴建，对周遭交通安全将有重大威胁。
赖瑞隆多次质询及协调会要求下，交通部同意由高市交通局及新工处、提出细部计画及
预算需求，台湾港务公司评估可行性及计画细节后，提报交通部核定，编列总经费14.03
亿建设货柜车专用道路，市府新工处今年先行启动设计规画作业，工作时程约八个月，明
年完成启用货柜车专用道路。
市府新工处规划，货柜车专用道施作于沿海三路、沿海二路及中钢路，共计6.5公里，
双向各有3个以上快车道，可作为分流管理。
初步规划先透过路行调整缩减绿地空间，增加车道专用设置，包含将沿海二路及沿海三路
，调整为双向各4快车道及慢车道、中钢路调整为双向各3快车道及慢车道。
为因应货柜车行驶分流所需，规划于大业北路以既有道路空间增设约一公尺宽的快慢车道
实体分隔，调整后大业北路（中钢路至台机路段）车道配置为双向各2快车道及慢车道。
车道调整后，预计将货柜车专用道配置于快车道内侧1或2车道，并调整沿线号志及标志。
赖瑞隆强调，高雄港是国际货柜重要枢纽，货柜年运量约1000万吨，2018年成功争取中
央核定350亿元，高雄港空间转型再造，因应旧港口码头转型开发，高雄港持续往南延伸
发展，将定位打造成为货柜枢纽港、智慧物流港，货柜量将稳定成长，预期十年后货柜年
运量将达1884万吨。
https://i.imgur.com/ODplWzy.jpg
第七货柜专用道路路线图，图中灰色路段涵盖南星路、沿海三路、二路，橘色路段为中钢
路、大业北路部分。（立委赖瑞隆提供）