6年翻29重车！台62甲线汇入台62线新四脚亭匝道通车
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联合报 / 记者游明煌／基隆即时报导
台62甲线汇入台62线西行匝道为基隆市港往返台北重要道路，并且串联62线与国道1号、3号
，但因为弯道达90度，且为先下坡再上坡，重车多为超速减速不及，6年来29辆重车翻车。
公路总局新建四脚亭匝道改善弯度、坡度等增加安全性，昨天正式开放通车。驾驶都说“安
全多了”。
“怎么又翻车了！”台62甲线（基隆港东岸联外道路）接台62线快速道路（万瑞快速公路）
的四脚亭匝道，常有翻车事故，每次翻车意外的场景、地点多一样，而且翻车的都是货柜车
，翻到四脚朝天，翻到护栏外，有的翻到卡死整条路，必须请大型吊车来拖吊，往往得封闭
大半天，用路人得绕道，很不方便。
公路总局统计，这个路段6年来就有29辆大货车翻覆，主要是因为这个弯道将近有90度，匝
道距离400公尺，先下坡后上坡。上坡时如果多踩油门，过弯不慎，就容易被离心力影响而
翻车。
公路总局近年来办理多项交通安全改善工程，更多次与警方会勘协调，另与运输业者宣导该
匝道应依速限行驶等作为，相关改善虽有成效但有限。
公路总局基隆工务段段长张育玮今天说，为使得行车更加顺畅，减少运输车辆翻覆导致车流
堵塞，一工处新设匝道约300公尺，设计时考量大型运输车行车视距、超高及坡度，施工时
克服基隆多雨、地质破碎及维持既有车辆通行等困难条件完工，在坡度、转弯半径、离心力
都有明显改善。
新匝道的线型，把转弯半径增加，转弯能够顺一点，并把坡度拉顺，过弯时会比较缓。张育
玮表示，转弯半径从60公尺改为80公尺，因半径越大，转弯幅度越缓；最大纵坡9%改为8%，
因纵坡越小，坡度越缓；路面倾斜度也调整，降低离心力。新四脚亭匝道速限40公里/小时
，请用路人依速限行驶。
行经新四脚亭匝道一名林姓驾驶说，新的匝道没那么弯，顺畅安全多了，以后货柜车、连结
车应不会那么容易翻了吧，但还是不能超速。