※ 引述《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》之铭言：
: “芝投公路”衔接大度路？北市府向公路总局喊话：地方冲击太大
: 18:362021/03/04 中时 吴康玮
: 随着淡江大桥、淡北道路的兴建，针对连接新北市、台北市间的“三芝北投公路”计画
，
: 交通部公路总局也启动可行性评估，目前路线规画从新北市三芝衔接至台北市北投区大
度
: 路，对此，北市府交通局综规科长杨静婷4日指出，公总日前召开可行性评估会议，提
议
: 将大度路设为路线终点，市府认为该路线规画对北市的交通冲击太大，并已严正向中央
反
: 应。
: 北海岸居民交通仰赖台2线，但随着淡水人口、车流与日俱增，民众常陷于车阵动弹不
得
: ，对此，地方人士提议重启“三芝北投公路”，但杨静婷认为，北投大度路已规画盖建
淡
: 北道路，综观公总提议，可替地方多一条道路疏运，但衔接点大度路，仍会受到不小的
冲
: 击，涌入大量车流，除了可能对民众的日常交通受阻，针对关渡、红树林一带，更可能
衍
: 生交通影响。
: 对此，她强调，目前芝投公路全线的工程规画，皆仍在停摆中，公路总局仅召开初步的
可
: 行性评估会议，但北市府非常重视地方民众的交通权益，因此已不断向公总重申路线冲
击
: 带给地方的严重后果，请民众放心。
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210304004959-260405
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照理来讲道路不是越多越好吗
这样可以 进行车流 分流的动作
要不然 只有少少的几条主要干道
车流全都 塞在主要干道动弹不得
应该没有比较好吧
至少 以芝投公路来说的话
公路总局规划以大度路为终点
现在的大度路 要通往 三芝的话只有走 台2线
然后台2线 车辆过多塞车的话就会回堵到台北市的大度路
如果芝投公路能成真的话
这样不就可以 分散台2线的车潮
这样才能 让 北投的 交通更顺畅
不是吗
为什么台北市交通局要反对芝投公路呢
真的有一点搞不清楚台北市交通局的想法