旧苏花防飙车 和中、和仁实施区间测速限40公里
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〔记者王峻祺／花莲报导〕苏花改自通车后，提升宜兰往返花莲2县交通便利性，但有部
分驾驶选择行走旧苏花，因车少抢快，飙车行径吓坏部落居民，去年迄今共造成2起死亡
车祸、多起事故，花莲警方避免再传超速意外，在和中至和仁的台9丁线59.5到64.02公
里处，设置区间测速设备，区段内全线速限40公里，目前试运转中。
苏花路廊频传超速及超车意外，针对旧苏花公路台9丁线花莲境内，去年就接续发生2起死
亡车祸，重机骑士疑似车速过快，撞上小货车后车身起火燃烧，当场被烧成焦尸；另有骑
士遇到男童从路边窜出，刹车不及撞上，男童送医不治。
当地居民强烈要求加强相关单位提高执法强度，花莲县警局交通队经评估，已在邻近部落
南北2端设置“前有部落行人通行、请减速慢行”警告牌，台9丁线59.5到64.02公里处的
和中至和仁间，则设置区间测速，区段内全线限速40公里，目前试运转中，待中央标检局
检测通过后就会正式上路。
花莲县警局交通队副队长陈信成说，虽然目前旧苏花的区间测速设备尚未启用，但显目告
示牌也起了有效吓阻作用，设立科技执法设备是为降低快车车祸，但也怕行驶车辆急煞后
车闪避不及，容易造成追撞意外，提醒民众行驶山路务必提高警觉。
另外，苏花改中仁隧道、仁水隧道南下北上车道，也分别设置4支测速照相，其中中仁隧
道限速70公里，去年南下车道共开罚412件超速，目前所有装置送检，待维护后将会尽速
重启。
由于有民众发现，苏花路廊靠近清水断崖处，疑似架设新测速照相设备。对此，警方解释
，外观如“ㄇ字型”的设备，是公路总局设置的车流管理系统，并非取缔超速使用。
苏花路廊除因超速易酿事故外，另一原因也多为驾驶在行经弯道时，跨越双黄线超车导致
车祸频传，公路总局已在12处设置取缔系统。台9线116.2公里、121.7公里及台9丁线44.2
公里等易肇事路段，则设置3处跨线取缔设备，结合警方科技执法不定期拦检。
(自由时报 2021-02-22)