推 Apple0230 02/04 11:10 台61是要怎么延啦...保护区就在那 反观国七的水保区只
→ Apple0230 02/04 11:11 剩保水没有生态 还不通真的笑话
推 btwsniper 02/04 13:41 西滨快也不一定要接续南延，可以先盖台86到高雄这段
推 bayezid 02/05 07:39 没有国七与西滨分流，国一持续塞车
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高雄高快速路网输台中，国7还走不出环评关卡，反观台中国4延伸潭子已完成7成以上，然后东丰快二阶环评昨天过关，剩下就是钱的问题。再来台61线，台中段早已全线高架化，高雄段则是连评估报告都没有，至于高屏二快，?
不过比捷运台中惨输，高雄已有十字路网和一条轻轨，第三条经过精华区的黄线已完成综合规划送审查，正在改报告；反观台中才盖好一条次要的绿线，最重要的蓝线才完成综合规划报告还没送审查，另一条橘线，连评估报告都
高雄迫切的是需要盖国7 高屏二快 台61等高快速道路，来吸引厂商投资，改善就业环境。台中最需要的是盖捷运蓝线和橘线，改善早已塞爆数十年的台湾大道和中清路。不过可惜的事，这2地最需要的建设却都没有排在最优先处