虽然个人觉得不推公共汽车系统，搞这种零星道路改善实在是头痛医头、脚痛医脚没什么远见
不过既然是在道路板，还是得讲一些跟道路相关的内容
事实上，底下推文有讲到几个重点
1.文中路要接到环北路才有效
2.中园路高架要做到环中东路才有效
第一案看起来比较没什么问题，但有可能会跟中坜生活二号道开发冲突
而且两案各有各的瓶颈点
第一案文中路的瓶颈点在路底的合圳路，合圳路怎么跨过高速公路这个人工大地障是个
问题，或许只剩挖地下道才有可能接到中坜生活二号道终点。
第二案中园路接环中东路最大的困难还是台铁&中原大学卡在纵贯线&环中东路中间
(征收问题)
与其把高架引到车子一堆的纵贯线让大家塞好塞满，还不如配合A21站地区区段征收开发案
，顺势盖一条高架外环平行道路，还能做到纵贯线车流分流
构想是这样的：
中园路高架桥延伸至南园路1巷30弄处向西转向进入A21区段征收区域，进入区段征收区后
所有用地均为可利用素地，故可直接采高架道路方式一路横越至中丰北路，顺势与高速公
路中丰北路交流道合并规划
(即北上车流可利用中丰北→中园高架快速进入工业区，降低内坜交流道负荷)
南园路1巷30弄大概在这里：
https://goo.gl/maps/gFhohgNcAk4dAUik7
A21区段征收延伸阅读
https://land.tycg.gov.tw/home.jsp?id=389&parentpath=0,4,241
中原高架延伸线全线预计开设匝道为
中坜工业区(现行高架终点)：双向
纵贯路(30弄转弯处)：单向(往纵贯路下平面、纵贯路上高架)
中福路：双向
新生路：单向(往新生路下平面、新生路上高架)
中丰北交流道：配合中丰北交流道合并规划，环北路老街溪桥处亦可一并做Y字线型修正
概略路线图
https://i.imgur.com/DVoSO2K.jpg
此外，中园路高架应该更有远见一点，直接连同后段的中正东路全线高架直通大竹交流道
沿线设置万能科大、站前西路、中兴路、五青路等4处匝道
不趁现在青埔还没发展起来，中正路两旁乱盖的房子还没盖好盖满，土地征收正便宜的
时候快点做一条高架道路，等未来台北&桃园本地移民在青埔大量成长时，中正东路往内坜
交流道方向铁定塞爆....