台61线通车到台南七股 邱志伟要求南延至高雄楠梓
自由时报
2020/12/14 19:38
〔记者苏福男／高雄报导〕台61线西滨快速公路目前通车到台南市七股区，立委邱志伟在
立院要求交通部提出具体南延规划；交通部回应表示，台61线跨越曾文溪桥梁设计中，预
计2022年7月底动工，且已展开台61线南延可行性研究，初步评估规划将从台南七股延伸
到高雄楠梓。
台61线兴建至今近30年，北起新北市八里区，南至台南市七股区，连结台湾西部滨海县市
及城镇。由于快速道路沿海兴建，夕阳美景美不胜收，在台湾最美公路景观赛中获奖连连
，快速公路没收费，也吸引许多节省过路费用支出的民众使用。
邱志伟在立院交通委员会质询，要求交通部长林佳龙正视台61线南延的计画，强调交通路
网要四通八达才能发挥最大效益，目前台61线南端终点至七股，未往南连接旧台南市区和
高雄市两大人口稠密区，快速公路的运输效益大打折扣，要求交通部对南延计画提出说明
。
交通部说明，台61线跨越曾文溪兴建桥梁计画，今年5月已获行政院核定，目前正办理设
计中，预计在2022年7月底动工。至于南延计画可行性评估10月30日已完成发包签约，初
步目标将以七股连接至楠梓，预估明年中完成期中报告，后续将综合考量工程技术、社会
经济发展、环境保护等面向，妥适研议路廊方案。
邱志伟强调，北高雄临海4区主要干道仅有台17线，缺乏快速道路等建设，地方民众往来
交通十分不便，尤其兴达港并未有跨港大桥，茄萣、永安民众往来更是不便，台61线如延
伸至楠梓，与未来新台17线结合，民众往返台南和高雄市区更快速、便利，因此建请交通
部尽速评估规划，尽早实现南延政策。
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南延困难重重啊，20年内不知道有没有机会看到楠梓南延段全线通车

不一定要接台61吧 接国8或是台南北环快应该比较有助与分散国1南段车流

不管接国8还是新的北环快速道路，也要台南立委 市府支持才有可能实现，ㄧ个高雄立委在吵，力量很有限。

高雄台南的政府立委要合作争取到楠梓，是可能要接新台17吧应该很难延伸到左营，右昌那边不太好处理，可能到援中可能又会搞分段通车吧 七股-黄金海岸 黄金海岸-楠梓

台61延伸到垦丁既可以解决高雄市区中山路和中华路塞车问题~又可以缩短到垦丁的时间

林俊宪也有在争取呀~曾文桥经鱼塭区连接四草大道，后走永华路桥经健康路到台17，从86那兴建61经兴达港桥直达左营从评估到发包动工再整路通车，大概2035有机会

如果西滨快延伸高雄跟新竹南寮段都过环评，新竹段会比较早完工。

高雄市管好自己的国道七号吧台南市政府要都市计画缩短台61，高雄立委管的著？更何况原来就只有到台南台86西端

台61延到垦丁，屏南快速道路的问题也解决了，再来就是台88线东延了

删除的是许添财，可是赖清德之后的团队又希望台61往南延伸复活。现正就是检视到底台南市府 民代是不是积极要推动台61南延，而不是在媒体前喊话骗选票。况且台61线又不是没有路线变更过的例子，通霄白沙屯段和王功大城段都和原先规划不同。只是流程到完工要等超久。