楼主:
iamshana (CANINE)
2020-12-13 00:09:22纾解雪隧车流 工程会：思考另辟快速道路可行性
2020年12月12日 22:31
记者陈家祥／台北报导
包含雪山隧道在内的国道5号，为连结北、东台湾的主要道路，不论平日或假日塞车已为
常态。为纾解雪隧车流，工程会主委吴泽成认为，过去焦点常在该采高铁延伸宜兰或北宜
直铁方案，应综合考量轨道运输、高速公路、快速道路与地方联络道之转移替代效益，思
考另寻一条快速路廊的可行性。
针对常态塞车的国5，地方殷切期盼改善方案，宜兰县政府更多次透过中央地方建设协调
会报提出兴建新快速道路之规划需求。工程会指出，台北往返宜花东地区之交通改善，规
划构想除提升东部运输能量及解决交通瓶颈外，轨道及公路路网应整体评估规划。
以行政院今年10月核定的宜兰、罗东铁路立体化建设可行性研究计画为例，铁路高架计画
路段与未来如采高铁延伸宜兰之路线共构的形式与范围、周边土地开发及建设经费等，均
有重大关联，所以铁路高架计画也要并同北宜直铁或高铁延伸宜兰及东部快铁进行整体规
划。
吴泽成表示，规划中的高铁延伸或北宜直铁等轨道运输，完成后仅能转移或纾缓部分旅运
量，政府应正视目前公路运输容量不足之问题，寻找另一路廊有其必要性与急迫性，并配
合整体性路网规划，才能彻底解决台北往返宜花东旅运问题。
吴泽成指出，经协调，已请交通部以一日生活圈为考量，针对台北至宜兰及花东地区之公
路系统，着手进行新路廊方案之评估，于减少环境冲击之前提下，择适当路廊兴建快速道
路，以分摊国道5号之车流。
https://bit.ly/3gGtkbF
雪隧只有尖峰会塞 在盖一条平行的干嘛 有这个钱不如盖苏花高
作者:
BFer (AS)
2020-12-13 01:43:00台9甲复活？
作者:
xyxx (蕃薯)
2020-12-13 01:46:00算了一定又是过不了环评的纸上建设
作者:
mybfgf (我的男女友)
2020-12-13 02:06:00作者:
BFer (AS)
2020-12-13 02:13:00楼上的图刚好可以接安坑交流道和安一路
作者:
xyxx (蕃薯)
2020-12-13 02:52:00专制不够，别忘了对岸政府举债没上限，习维尼可以为了自己政绩随意大撒钱。
按照板上某些人逻辑 雪隧甚至整条国5都是平日人少假日才塞车的路段 根本都不应该盖以政府总是解决提出问题的人的习惯 把雪隧跟国5封闭 就没有塞车的问题了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-12-13 09:57:00回上面my大的图 碧潭端没办法盖系统交流道
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-12-13 12:43:00楼主:
iamshana (CANINE)
2020-12-13 12:59:00可以用新店的环河路或是中兴路开始建吗？
支持盖滨海公路草岭隧道从大里直接穿山到福隆不再绕三貂岭
作者: s1an (vul3m4) 2020-12-13 14:01:00
台7升级北横快
作者: geesegeese (殴) 2020-12-13 15:32:00
宜兰的前代理县长出头很多不会提高收费吗？会塞车是因为使用者付的钱很少
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-12-13 16:51:00台九甲那个版本会不会因为翡翠水库被打枪?
作者:
weyward (chuo ward)
2020-12-13 16:55:00台湾不专制吗？ 笑话欸 可以巡莱猪用行政命令啊 不好吗台湾举债不无上限吗？ 可以循桃园地下化捷运遍地开花啊
作者:
jago (家狗)
2020-12-13 17:34:00这次台铁边坡事件希望可以让政府重新重视公路系统，一昧地希望单纯用铁路改善东部交通是不智的
把台68那延伸路廊到宜兰，把快速道路改成轨道，搞不好还可以到可行性研究，快速道路不吃香。（讽）
楼主:
iamshana (CANINE)
2020-12-13 18:56:00把北宜公路拉直
作者:
bus668 (淡咖哩)
2020-12-13 21:08:00把台62线瑞滨快延伸到宜兰，因为有的是从基隆到宜兰台62线延伸到宜兰可以分散车流基隆到宜兰旅游的也很多游客~然后要跟台北的塞雪隧
作者:
harry901 (harry901)
2020-12-13 21:19:00国五现在是平日上下班也塞了说 哪有只塞假日
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-12-13 21:31:00台62只会让中山高在汐止更塞
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-12-13 21:40:00可不可以台66或台68穿山到宜兰?
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2020-12-13 23:03:00不就是宜花东大概九成以上都要走这边 不然让花莲台东有自己的高速公路从西部直接到东部不就好了
作者:
bye2007 ( )
2020-12-13 23:13:00支持贯通台九甲 XD
台62往东延伸到宜兰，往西延伸到台61，问题解决！
作者:
ek252 (earth k)
2020-12-14 09:09:00中和新店附近(国三)经乌来再到宜兰的路线还不错+1
作者:
bus668 (淡咖哩)
2020-12-14 13:04:00既然台62会让国一汐止段更塞~不然把台66或68线穿山到宜兰不然就是另外兴建北横高速公路~直接让桃园和新竹一带的不用开到新北上国五~直接桃园就可到宜兰国五之所以会塞~还不都是北部的全都利用雪隧开车到宜兰全部都挤国五~所以是真的要另外开北横高或北横快也可以
9甲很尴尬 除非整条弄成快速道路 不然纯打通效益很低但是整条打成快速道路那原有路廊也没办法用...然后其实孝义桶后那里地质情况都不太妙更不用说 这种直接从翡翠水库拦腰砍过去 环评要怎么过说的不精确 应该说会戳到翡翠水库的特定区....
作者:
muching (somethin' sparkle)
2020-12-14 19:42:009甲和北横路廊要盖快速路都有很大问题，两大水库特定区应该考虑快速路和高铁长隧道共构的可能性
作者:
jago (家狗)
2020-12-14 20:43:00台九甲没有经过翡翠水库水源区。只有台北水源特地区，但就算台北水源特定区也不代表什么建设都不能规划，就连国家公园都没有这种规定。台湾只有一个水源特定区(台北水源特定区)，翡翠水库集水区只是台北水源特定区的其中一部份。
水源集水区明明就可以修辟道路。不要误导大家以为不行
作者:
ciswww (Farewell)
2020-12-14 21:39:00以往隧道口工地太脏留下的不良纪录？
作者:
muching (somethin' sparkle)
2020-12-14 22:00:00可以修辟道路和可以开凿快速道路等级是两回事。
从来没有说“不行”，只是环评会被打到满头包然后被推到二阶环评，然后我们就等著另一个十年这方案其实要成案，这些都是潜在成本，不能不看的也没有人试图“误导”集水区不能修建马路所以这条线潜在成本真的不低，能避就避也是合理的
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2020-12-14 23:23:00如果从桃园过来是不是也能减少双北的交通负担.
作者:
ek252 (earth k)
2020-12-15 06:46:00高速公路国五都可以穿越翡翠水库集水区了，不要拿环评当理由了，有时候只看政府有没有意愿要推动而已，政府的意愿够大，那些以环保为由的东西也是在旁边玩沙而已~~更多时候是政府也没有什么意愿推动，但碍于地方有意见提出偏偏某些团体又爱出来表达意见->政府表示:太好了,有人自愿出来当挡箭牌，不拿来好好利用，对不起自己。犯傻了才会以为那些环保理由真的挡住政府真心想推动的东西
作者:
ek252 (earth k)
2020-12-15 07:02:00跟二阶段环评无关，国五当年也有环评。现在针对重大道路建设要求二阶段环评也是要50公里以上道路
“以及一阶环评认为显有必要者”我同意你认为这完全看主政者意志 但是时间成本也要花
作者:
jago (家狗)
2020-12-15 08:57:00https://i.imgur.com/PCYaVj9.jpg 台湾的环评师法美国而来，但学得不像，反而养出环评怪兽来(因为拥有至上的否决权)。就像日本中央新干线穿越断层带也没有被以环保为由进行开发，从头到尾只有那个静冈知事为了反对想一堆有的没有的理由迟迟不批准境内的隧道工程可以开工。
作者:
bus668 (淡咖哩)
2020-12-15 09:12:00真的应该废除环评委员会~只会阻档重大交通建设的乱源团体没有环评会的话~台湾现在老早就环岛高速公路了
作者:
ciswww (Farewell)
2020-12-15 15:41:00该线在静冈没设站啊
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2020-12-15 19:39:00先送先赢阿 反正都要等