林口交流道壅塞最快2024年改善 交通部将核定19亿方案
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中央通讯社
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国道1号林口交流道壅塞问题长年难解，交通部长林佳龙去年要求高速公路局积极替地方
寻求解方，并预定14日核定新台币19亿元改善，最快可望2024年8月完工。（交通部提供
）中央社记者汪淑芬传真 109年12月13日
（中央社记者汪淑芬台北13日电）国道1号林口交流道壅塞问题长年难解，用路人痛苦，
交通部长林佳龙去年要求高速公路局积极替地方寻求解方，并预定明天核定新台币19亿元
改善，最快可望2024年8月完工。
交通部说，林佳龙明天将参加立法院交通委员会安排国道1号林口交流道考察，并宣布斥
资19亿元的改善方案，工期约30个月，最快可望于2024年8月完工。
林口因近年大型开发持续增加，人口快速成长，交通量大幅增加，且位于新北市、桃园市
交界，国道1号林口交流道的交通量大，加上长爬坡、号志化路口及动线交织，壅塞回堵
严重，问题长年难解。
交通部说，高速公路增设交流道涉及都市计画、土地征收及地方交通，依规应由地方政府
提出规划，新北、桃园两市政府近6年来曾分别办理多次改善评估，但受限地形、地物及
匝道纵坡限制，都无可行方案。
林佳龙去年要求高公局积极替地方政府寻求解方，更亲自督导，曾指示高公局不惜自拆部
分邻近国1林口交流道的办公厅舍，也要找出路廊，最后才找出可行方案，是继北北基轨
道路网政策平台后，林佳龙又一次出手亲解地方政府间长年无解难题的案例。
林佳龙今年9月初曾邀新北市长侯友宜、桃园市长郑文灿会勘国1林口交流道，并指示高公
局于3个月内邀集各界沟通。
交通部官员表示，为确保车辆行驶于高速公路的安全，匝道设计受“公路路线设计规范”
的限制，且林口交流道周边目前已有五杨高架桥、桃园机场捷运等高架路段，导致可行路
廊的设计难度甚高。
经多次会议讨论及寻求两地方政府共识后，高公局将采三管齐下方案，包括：林口A交流
道增设南出匝道，经费约9亿余元；增设北入匝道，约6亿余元；林口A/B交流道南出南入
及北出北入交织改善工程，约4亿余元，共约19亿余元。
交通部说，高公局已将可行性评估报交通部，最快明年10月完成设计、明年底办理工程招
标。（编辑：陈仁华）1091213