苏贞昌否决屏南快速道路、恒春铁道 乡亲呛要北上陈抗
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2020-12-08 16:55 联合报 / 记者潘欣中／屏东即时报导
恒春观光铁道计画生变，屏东县蓝绿立委口径一致要中央给屏南一条方便的快速道路，落
实交通平权和正义，屏东恒春半岛6乡镇甚至连署争取快速道路及前院长林全曾经承诺的
恒春铁道，不料立委周春米今天质询提问时，竟被行政院长苏贞昌以“都不赞成”直接否
绝，当地民代、居民群情激愤直呼“太伤感情”，怒呛要北上陈情抗议；民间“争取恒春
观光铁道双轨电气化联盟”也发声明痛批，这是对台湾民众的诈欺行为。
上月16日才召集屏南6乡镇发起连署的民进党籍恒春镇长陈文弘表示难以接受，大叹太伤
害当地居民感情，将等15日收集所有连署书后，开会决定6乡镇乡亲如何北上陈情，让总
统看看故乡人的决心；多次在县议会质询此议题的国民党籍县议员卢玟欣批苏贞昌“傲慢
无情”，她说，恒春半岛乡亲从过去多次选举都相当支持他，救命、救观光、救发展的两
项重大公共建设，竟在国会殿堂直接否决，对恒春半岛乡亲情何以堪，将不分党派北上陈
情，力挺地方争取这2项建设。
“争取恒春观光铁道双轨电气化联盟”指出，根据英文版维基百科网页显示，恒春铁路动
工时间为2017年，2017年行政院长林全南下至屏东县枋山乡内狮车站宣布即将兴建，受到
各大媒体的报导，不料到了2020年，也就是恒春观光铁道的最快预定动工年，却遭苏贞昌
院长否决，苏院长该不会把行政院政务委员唐凤所说的“恒春半岛是本岛中的离岛”听得
太入迷，以致把恒春半岛真的当做“离岛”看待，不想要在恒春半岛兴建铁道与台湾西部
各大城市做连结，使其成为“真正的离岛”。
联盟呼吁，恒春半岛也是台湾西部地区一部分，须尽速规画“恒春观光铁道双轨电气化”
并升格时速160公里的快速铁路系统且纳入台铁西部干线营运路网，让自强号列车可一路
从七堵开往恒春；既然交通部所规画的“西高铁、东快铁”的分界线为“高屏溪以西、兰
阳溪以北”，为何不可以将新左营车站至恒春火车站路段纳入“台铁西部干线”兼“东部
快铁”一部分。