※ 引述《YEHhuan (yeh人)》之铭言：
: 塞车有解 林口交流道增设2匝道
: 2020-12-04 01:25ép合报 / 记者江婉仪、吴亮贤／新北报导林口
: 国道1号林口交流道长期交通壅塞，交通部高速公路局日前提出增设林口A南出立体化匝道
: 方案，但新北市府认为需求遭忽略，经重新研商，高公局昨与新北、桃园市府等开会，决
: 定增设南出、北入各1个匝道，总经费19亿余元，工期30个月，若行政院核定可行性评估
: 报告，预计明年11月招标。
: 新北市长侯友宜表示，感谢交通部听见新北的声音，同时兴建南出、北入匝道，解决林口
: 、龟山交通问题，他也强调“这一条定了就要赶快做，民众已等得不耐烦”，至于兴建期
: 间的短期配套，也希望交通部能与新北、桃园做好沟通，包括路肩开放及大众运输接驳等
: 方式，以及文化一路禁左方案。
: 林口发展快速，地方从2014年起陆续提报多次规画欲改善交通，都没有结果，今年9月交
: 通部长林佳龙、侯友宜、桃园市长郑文灿到林口交流道视察，不过高公局仅提出增设林口
: A南出匝道，两市意见也相左，最后林佳龙裁示，3个月内汇整两市意见后，再办理后续设
: 计及施工。
: 高公局昨在会议指出，林口A交流道北入车流受号志及文化一路跨越桥上储车空间影响汇
: 入车流，造成文化一路经常回堵，为解决交通壅塞，同时考量路线线形及纵坡度，北入匝
: 道预计起点设于八德路及文化一路口。
: 针对增设南出匝道，高公局评估将影响崇林国中学生上下学及忠孝路车流，未来完工后将
: 取消右转新设匝道，并在平面新增1右转车道往林口，出口分岔规画衔接桃园市文化一路
: 及复兴街。
: “林口民众日常的痛终于被看到！”新北市议员蔡淑君指出，地方一直希望做高架路线，
: 也希望施工时路线标示要做清楚，避免民众走错路造成回堵；新北市议员陈明义则针对细
: 部规画提出看法，将交由新北市政府评估；立委洪孟楷强调，希望交通部尽快动工，早日
: 解决交通问题，才能赶上两市发展。
: 新北市交通局长钟鸣时认为，高公局应优先协助发展大众运输，包含开放客运通行国1路
: 肩行驶等，协助地方政府在尖峰通勤时间可分散车流量；高公局长赵兴华回应，该路段事
: 故频繁，若开放路肩将影响相关单位处理事故效率，造成更严重回堵。
: https://udn.com/news/story/7266/5064460
看很多地方社团推文都在看衰这项闸道改善工程
说没用 五股没有改善之前一样回堵到林口
换个地方改在空中塞而已
我个人认为有用啊怎么会没用
林口交流道最为人诟病的点就是上下交流道还有林口龟山两地往返的车流
互相交错打结
车流量一多 光是路口就容易因为横向车流阻挡造成回堵
林口B更是上下交流道的车流要先交会
每天光是交流道打结就要多塞至少十五分钟了
常常塞在交流道口往国道望去车流顺得很
盖闸道直接汇入还有交织立体改善
都是为了减少车流交会造成的回堵
就算上了国道还是塞
但减少了上闸道的那十五分钟也是很值得做的工程好吗
难得地方民代积极的跟领薪水推托不做事十年的高公局极力争取成功
一堆唱衰没用的人 提不出方案 或是只会讲什么拉一条林口到台北的快速道路这种屁话
没用的是自己吧