陈其迈视察国10衔接国1北上匝道工程 明年1月底完工
2020/12/03 16:17
〔记者葛祐豪／高雄报导〕为解决国道10号衔接国道1号容易壅塞问题，高公局委托高雄
市政府办理“国道10号东向衔接国道1号北上匝道工程”，从107年3月开工，预计明年1月
底完工，高雄市长陈其迈今天下午前往视察，强调通车后，将有效纾解周边交通壅塞问题
。
高雄市工务局表示，鼎金系统交流道是衔接国10及国1的交通枢纽，因北上及南下国1的车
辆，与地区性车流于国10高架桥下的大中路交织，每逢尖峰时刻成为交通瓶颈，造成民族
、大中路口经常壅塞。
为使民族、大中路段的平面道路车流单纯化，规划国10东向往国1北向直接式匝道，于107
年3月5日开工，预计明年1月底完工。
12月2日，行政院公共工程会揭晓第20届公共工程金质奖得奖名单，这项工程荣获土木类
的公共工程品质优良奖，陈其迈今天下午特别到工区视察，感谢施工团队辛劳及市民体谅
。
工务局新工处表示，此工程位处大中路上，平日交通繁忙，加上地下民生管线密布，施工
困难度高，为使工程顺利推动，桥墩基础采沉箱工法，高架桥采钢箱梁型式，减少落墩，
可以减轻噪音振动及邻损，并采夜间吊梁施工，降低对于周边的交通冲击。
新工处表示，未来完工后，高铁站往国1北上车流，预估可缩减1/2行车时间，同时可降低
华夏路至鼎金系统交流道间的大中路平面道路车流43%。
https://bit.ly/2KVbQMY

议员也建议民族路入口未来只能往国一南下 不要再交叉

支持楼上 不然就是直接废除闸道 每次都是塞在那个交叉点 交流道都是先下后上 那边是先上后下 不塞才怪

又一个想当交通部长的

不只鼎金，还有新北五股 桃园大溪 台中大雅 台南关庙等天才交流道设计，等著高工局/公路总局去善后。另外台北市环东大道高架桥接内湖交流道也是，不懂为什么当初不做立体化系统交流道？

楼上 “高”速“公”路“局”