争取台61线南延高雄 南市府：公路总局着手规划评估
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3359985
2020/11/23 15:20
〔记者蔡文居／台南报导〕台61线西滨快速道路跨曾文溪景观大桥总经费66.3亿元，预计
明年底完成设计并发包，115年底完工。对于地方争取台61线沿伸到高雄，以提高交通效
益。市府工务局表示，交通部公路总局西部滨海公路南区临时工程处，已委托办理“台61
线南延至高雄地区可行性评估”，盼能减少通往高雄的绕行距离。
市议员郭清华今天质询指出，台61线跨曾文溪景观大桥目前工程进度如何？明年可以发包
吗？不论溪南溪北，民众都期待能早日动工完工。另外，地方也希望台61线能延伸到高雄
，他建议可从安南区台江大道经妈祖宫、四草、安平到南区，采高架的方式连接到高雄，
这样台61线才具交通效益，而不是从北部通到台南就中断。
工务局长苏金安说，台61线曾文溪桥建设计画于民国109年5月1日经行政院核定预算66.36
亿元，目前由交通部公路总局西部滨海公路南区临时工程处办理设计作业中，预计110年
底完成设计作业并工程发包。曾文溪桥施工期程预估约5年，预计于115年底可完成，届时
将会是一座兼具交通及观光功能的景观大桥。
工务局表示，曾文溪桥兴建完成后，可衔接西滨台61线快速道路至2-7号道路（台江大道
）作为替代道路连接口南市区；另考量滨海地区往南衔接至高雄的需求，交通部公路总局
西部滨海公路南区临时工程处，已委托办理“台61线南延至高雄地区可行性评估”，期盼
能减少通往高雄的绕行距离，并增加西部沿岸往高雄地区的交通选择。
国道七号还卡在环评阶段，国道一号台南高雄段塞车几乎已经是常态了南部高快速道路路网完全不如中部
作者:
bye2007 ( )
2020-11-23 23:31:00南部高速/快速道路路网完全不如中部+1
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2020-11-24 09:03:00新竹香山：
作者:
ctkp (艾登)
2020-11-24 09:57:00从现有路廊高架经过的话，环评根本就假议题
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-11-24 11:16:00流标中
作者:
ICEFTP (Norfin)
2020-11-24 11:34:00台南本地路网还ok，但高雄真的需要更多些台南本身已经三横三纵，未来再多盐水溪北岸快速道路不过国一段台南系统到仁德以后真的容易塞车丶车多
台湾靠海的城市 靠海那一侧感觉都没有快速道路服务导致都要往远海的方向穿过市区出城才能上快/高速高雄台南基隆都这样 新竹虽然海边有 但其实离市区太远 如果当初台61切进来接武陵高架 效益才出得来补正 我指的是平行于海岸线的路线ww
作者: geesegeese (殴) 2020-11-24 15:55:00
都市计画不要在那边都市计画，又要推给中央！
当初若非谢长廷立下的政策，高屏二快应该会建在台铁地下化路廊上，西北接台61，东南到屏东市接国三
作者: bayezid 2020-11-25 00:50:00
国一南雄高架段表示：
作者: nohrist 2020-11-25 01:56:00
环团表示
作者:
xyxx (蕃薯)
2020-11-25 13:03:00神奇的事高雄的在地立委 市长都不在乎台61南延高雄，台南市工务局干嘛处理自己辖区外的差事？
作者:
acemoglu (chaos87)
2020-11-25 15:01:00真的要南延才有建曾文溪桥的必要啊 平常鸟都比车多
作者:
eulbos (反串魔人)
2020-11-26 14:30:00推个
民国130年应该有机会，台61线本就该经四草大道接到健康路走台17直接到高雄.....国一南雄塞到吐惹
西滨若不延伸的话 若国七到时候也不盖的话 应该只能把国一南高段高架了
作者:
xyxx (蕃薯)
2020-11-27 15:51:00楠梓到高雄末段两侧没空地可拓宽吧，盖双层高架比可行，不过施工难度很高。
楠梓到末端高架的效益也很低吧 高架的目的是要分流但是这段也分不了什么长途的车吧 除非能高架延伸到南星甚至林园
作者: buslin (←很胚) 2020-11-28 21:19:00
中华西路上做高架不行吗?像台64那样