楼主:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2020-10-17 02:54:56※ 引述《anddy (滚阿滚的贡丸人)》之铭言：
: 背景: 1974年9月行政院长蒋经国表示为改善东部交通，在十大建设完成后再开辟三条横
: 贯公路。因此探勘以下5条路线:
: 1. 乌来~宜兰: 台9甲线
: 2. 雾社~铜门: 台14线
: 3. 水里~凤林: 台16线
: 4. 嘉义~玉里&水里~沙里溪头: 台18+台21线
: 5. 三地门~知本: 台24线
: 最终选定开辟路线4，原因是终点玉里镇人口最多，效益最佳可节省最多里程。嘉义~玉里
: 以现在的眼光来看，这条路线真的够狂，不仅穿过整个玉山国家公园精华地带，而且还得
以现代的角度来看 这几条路线除了路线4真的太狂
真的是三横以外的最佳路线 可见当时的探勘已有一定水准
选择路线4优先执行真的是玉里人口的关系吗 满妙的理由
(毕竟纵谷各乡镇再怎么差距也不过万人)
觉得跟玉里的中心位置, 以及能通过阿里山,玉山或许关系还比较大
南横的选线当年据称是知本越岭道的地质不好而选择关山越岭道
后见之明来说 关山的地质也好不到哪去
想像若南横选线为知本越岭道(台24)或者射寮卑南道(来义-大武)
或者当年有幸完成新南横台24 如今可能已经变成南横改
东部的交通也会有很大的翻转
可惜台14有天长断崖的地质问题
台16也有丹大溪这个浊水溪之母
台湾原本就是一座地质不停变动的岛屿
从921跟莫拉克来看 大自然的破坏力根本凌驾人类之上
可惜台湾人民已经被灌输了造路伐木=破坏水土保持的印象
最近几年我的想法
水库会淤 是因为本来河流的含沙量就高
居民会被土石流侵害 是因为房子就盖在土石流会发生的路径上
但是台湾往往遇到灾害就矫枉过正
水域山林很危险 大家最好别进去
思考人跟自然怎么共处 如果能转向这样的想法就好了
台湾人很会跟自然共处啊 看看那些所谓“山友”在山上山沟丢的垃圾 还有所谓“钓客渔民”滥捕鱼类的行为 这就是台湾人跟自然的相处之道
作者:
iceonly (只有冰)
2020-10-17 11:17:00花莲台东之间最大的就是玉里没错
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2020-10-18 10:54:00ㄟ不是，你真的有去过东部吗？ 玉里在那里真的很大了 XD而且古早以前八通关古道东侧出入口就是玉里了
作者: liebeTaiwan (IchliebemichTaiwan ist) 2020-10-18 14:39:00
玉里有好乐迪欸
作者:
JJLi 2020-10-18 19:00:00玉里的选线不止是人口最重，同时也是林业和台湾精神科后送中心，其地位之重在花东间只有外港成功能比拟
作者: s1an (vul3m4) 2020-10-18 21:51:00
玉里有麦当劳耶
作者:
atuf (哔哔)
2020-10-18 22:33:00最好有麦当劳啦
玉里没麦当劳 玉里是花东纵谷中心与花莲县南区重镇 甚至璞石阁发展历史比花莲市早 台30前身安通越岭道也是从玉里过去 是交通要冲 另外台24前身在日治时代是有全线勉强通车的 但后面维护就GG
作者: s1an (vul3m4) 2020-10-19 13:24:00
玉里麦当劳是个梗 可以去玉里看看就知道了
作者:
seeback (当兵是国家大事)
2020-10-19 16:12:00横贯线如果有机会改善路廊，也许东西交通就方便多了
开国六不是更好?找个可能的线过去 不要坚持过能高山
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-10-19 20:26:00玉里麦当劳不是指客城铁桥吗XD
作者:
fonut (fonut)
2020-10-20 23:03:00台24线要恢复 保护区和雾台那边是关键
24其实算恢复得很好 雾台红门每年都会二月开一次阿礼大崩壁其实清理的差不多了 这些年也没什么大问题大概是因为觉得后面要保育就不再长时开放了有兴趣的话可以在每年二月找雾台樱花祭 期间红门都会开
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2020-10-21 01:21:00结果居然不知道玉里的精神科很有名.....
作者: ASUSCHINA (中国台湾华硕) 2020-10-21 12:00:00
玉里镇是全花莲县除花莲市及吉安乡外 唯一有非信合社银行的地方 甚至吉安乡好一段时间反而没有非信合社外的银行 直到阳信进驻
你不能用现在来看 玉里在1970年代时的人口有四万多在东部绝对不小
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2020-10-21 22:34:00她会说她其实知道