高雄中博高架桥 最快明年1月拆除
记者葛祐豪、黄良杰／专题报导
高雄铁路地下化后，陆桥、地下道失去原有功能，市府规划逐一拆除，韩市府任内已拆除
6座陆桥、填平2座地下道。尚未拆除的4座桥梁中，除了翠华桥确定不拆外，九如桥也倾
向不拆，正在交通评估中；众所瞩目的的中博高架桥，最快明年1月才能同步拆除作业，
民族陆桥机车道，最迟下个月施工。
工务局原规划拆除的10座陆桥、2座地下道，分别是维新陆桥、凤山青年钢便桥、自强陆
桥、大顺陆桥、民族陆桥、中博高架桥、自立陆桥、中华地下道、九如桥、青海陆桥、翠
华陆桥、左营地下道。
九如桥目前堪用 倾向不拆
4座尚未拆除的桥梁中，以九如桥的情况较特殊，既跨铁路也跨爱河，拆除后必须另建一
座跨爱河的新桥，但工务局检测九如桥目前堪用，并非危桥，因此倾向不拆，暂由交通局
评估原桥与新桥，何者对交通纾解较有帮助后，再做决定。
民族陆桥机车道 最迟下月施工
至于民族陆桥，交通局评估交通流量太大，将保留汽车通行的主桥，仅拆除两侧机车道，
因桥梁底部有台电高压管线，须等台电迁移，最迟下个月开始施工，副市长林钦荣希望能
在明年元旦前完工。
冲击最大的是中博高架桥拆除工程，由于该桥是衔接高雄市南北动向中山路、博爱路的高
架桥，要等火车站旁的站西路，于明年1月完工通车后，才能同步启动拆除作业，但届时
可预见将冲击高雄火车站周围的交通。
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