●: 允许左转 (会有冲突像是对向来车、行人)
←●: 左转保护 (没有冲突)
这种时相在北美洲部分地区蛮常见的
他们的箭头意思就是"保护(protective)"，不会有其他冲突，
右转箭头也是一样的道理，代表右侧行人是红灯。
台湾法规并没有箭头保护的概念，不过左转箭头=保护几乎是习惯了。
至于这种亮法相较于其他现行做法有什么好处呢?
第一种亮法
时相一 ↑→
时相二 ←↑→
时相一不能左转，对于有些反向车流量没那么大的路缺乏弹性。
而原新闻中提到 "街道狭窄难以广设左转车道"，意思就是希望你
没车就转，不要卡在车道上。
第二种亮法
时相一 ● (反向号志:●)
时相二 ● (反向号志:●)
缺点在于左转车只能自己观察对向车流是否停车，
有可能会多浪费几秒，或是对向车还没红灯却减速而误判
《道路交通标志标线号志设置规则》里面一堆像是愚人节订出来的法条，早该彻底修订。
(可以看看第 186 条第一项对于斑马纹行人穿越道的设置地点多么严苛...)

台湾真的该把“箭头=保护时相”规定统一一下目前只有左转箭头=保护，右转应该也要比照办理，亮右转箭头就代表右边机慢车行人等等都要红灯，且交叉的道路也不能直行

推

第二种亮法有一个问题是观察到对向是红灯,然后突然转绿灯,都已经左转弯到一半担心发生擦撞

左转到一半还能发生擦撞这个是什么操作...

这个在田中早就有了，警察局还立牌给用路人教他们看灯号 https://reurl.cc/VXYn9bhttps://i.imgur.com/WcTVixs.jpg

目前刚填平的太原路往东就有6楼这个问题诡异的是刚通车第一版版是五灯还特地做了箭头保护转红现在的第二版改成东向圆形绿灯 早开几秒后西向放行要左转的车先花几秒意识对面还没绿灯 但过几秒后对面放行可能车还正在左转 危险度暴增