争取滨海公路头城至大里段高架化 林姿妙：我们来BOT
2020-08-19 16:36
〔记者林敬伦／宜兰报导〕宜兰县长林姿妙今天在国民党行动中常会论述自己的政绩，再
度提到滨海公路头城至大里段，将向公路总局争取高架，她说，如果推出来，“我们来BO
T”；县府秘书长林茂盛说，道路工程以BOT的方式办理并非不可行，但县长只是想表达这
个工程与政府办理BOT一样，要先经过可行性评估，BOT只是选项。
林姿妙在去年接受议员质询时，就曾喊出要让滨海公路高架，解决国道5号塞车问题，根
据当时县府规划，是研拟将台2线滨海公路整个高架化，比照西部滨海快速道路，争取让
公路总局定位为省道，并与国5雪隧及基福公路衔接，成为国5以外，新北到宜兰的联外道
路。
但全案遭到环保团体批评破坏宜兰海岸线景观，林姿妙在对外发言时，不再论述相关议题
；不过，林姿妙今天再度抛出滨海公路高架议题，她说，解决国5塞车的问题，联外道路
越多条越好，滨海公路这么漂亮，沿路这么自然、好风光，她希望滨海公路能高架，如果
推出来，“我们来BOT”，绝对是宜兰最赞的公路。
外界质疑，道路工程能够用BOT的方式办理？厂商如何获利？林茂盛解释，道路工程做BOT
并非完全不可行，参与BOT的业者当然要获利，业者可以透过高架道路收费，或者在高架
道路前后做休息站、设置卖店等方式来获利。
滨海公路头城至大里段全长约17.5公里，林茂盛说，县府的确已经在7月28日向公路总局
提案争取，看要由公路总局自己办理，还是补助县府做滨海公路头城至大里段高架化的可
行性评估，如中央不做，县府也会于明年度编列900万元此案的评估经费，于年底送议会
审查。
但林茂盛强调，BOT虽然是该工程财务可不可行的评估选项之一，但县长对外发表的谈话
，并非BOT是办理滨海公路头城至大里段高架的选项，只是想表达该工程与政府办理BOT一
样，要先经过可行性评估。
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