不安全，但是...
先来看个例子：
这个例子在台北市台大后面，
辛亥路二段171巷东侧本来是一排停车格+很窄的实体人行道
于2007年左右取消停车格+加宽人行道
人行道加宽后: https://imgur.com/JjNUymG
(google街景连结: https://goo.gl/maps/Rd4ypDTbFRGAC3zW8 )
相较于标线型人行道，
实体人行道对行人安全当然较有保障，不过...
※ 引述《freeman371 (自由人371)》之铭言：
: 老实说
: 那种标线型人行道我认为是很危险的
: 因为人行道与马路之间完全毫无阻隔
: 车子只要稍微偏离车道就有可能会撞到行人
: 当初台北市画设标线型人行道的理由应该是因为台湾巷弄窄、路旁违停多才决议划设的
个人斗胆推测
当年设标线型人行道(而不建实体人行道)的背景应该是：
因为巷弄窄，如果辟建实体人行道，汽车将没有临停路边上下货&上下乘客的空间
为了“台面下”提供这些空间，所以做一种汽车仍然开得上去的人行道，叫做
“标线型人行道”
虽然依法汽车不可开上去，但若辟建真的开上不去的实体人行道，
两旁店主、住户(及其里长&议员)就找市政府翻脸
台湾的交通规则有立法从严执法从宽的现象，这是个大议题
标线型人行道是一种对于汽车的让步，
设置后虽然白色停车格仍然是会被取消，但临停的话睁一只眼闭一只眼
: 结果画了等于没画，违停的车依旧存在，反而让行人暴露在危险的环境中
: https://i.imgur.com/JpYpJLn.jpg
: 我是觉得啦，与其划设标线型人行道，不如扫掉所有停在路旁的违停，然后铺设真正的人
: 行道
如前述，设标线型人行道的原因就是实体人行道不被两旁居民接受，
你需要摆平那些人才行
或许标线型人行道施行很多年会让你比较容易成功
: 如果情况允许，人行道与道路之间最好有像纽泽西护栏或栏杆等阻隔住还比较安全
: 就像日本的人行道那样
: https://i.imgur.com/eBovAmE.jpg
: 各位有什么想法吗？