自由时报 2020-05-25
〔记者洪美秀／竹市报导〕新竹市政府交通处四月间首度在经国路的三处交叉路口，设置“Ｚ”字型行穿线，盼行人通过马路时更安全，但有市民投诉，行穿线是倒“Ｚ”，穿越时不易察觉右边车辆，且走在斑马线上看不到号志灯，忧心恐让行人更不安全。
交通处︰ 实施3个月后检讨
市府交通处表示，三个月后检讨评估，针对市民的反映，会持续观察包括行人违规、肇事情形与驾驶人反应等，做为改善参考。
交通处表示，Ｚ字型行穿线最早在英国启用，英国是右驾道路，而台湾左驾，才会看起来是倒“Ｚ”字型，设置目的是为强化车辆礼让行人功能，并让车辆在右转或左转到对向车道时，有适当的行车距离看到行人，避免擦撞行人。
交通处说，Ｚ字型行穿线依不同路口环境规划，要考量行人及驾驶人间的视线，不是每个路口都适合做，在经国路规划的行穿线，将原本的行人斑马线往右退缩，提供车辆驾驶有足够的视距观察到行进中的行人，但不至于看不到红绿灯号志，行人在安全穿越下也应该不会看不到右边车辆。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1375009

民优：…？忧*

果然出现画反的z字型了 神预言

考试照抄难怪被死当

真的画反笑死

行人时相还是和以前一样不如不要转直接做一般的庇护岛就好转了危险性还比较高

民优：…？忧*

果然出现画反的z字型了 神预言

考试照抄难怪被死当

真的画反笑死

行人时相还是和以前一样不如不要转直接做一般的庇护岛就好转了危险性还比较高

不懂为什么说画反?

楼上，两段式人行道是在行人抵达分隔岛转向时面对来车，画反则会变成背对来车

看来传说中交通官员都只会考试 从这个画反的z字看来果然没错

可是这个Z字是为驾驶视角设计的 不是为了行人啊

neon可以说一下你的完整论述吗? 这跟考试的关系?想了解你的看法

某些人坚信的正Z画法让民众离车更近，转弯车更没有空间等行人

民众还不习惯，等以后无人车上路就习惯了走在人行道上还要闪汽车的习惯，台湾特色，呵呵

内文不都说台湾左右驾跟英国不同 所以要倒Z啊

倒Z才看得到车，现在这样只是让车辆方便不是让行人安全应该要连斑马线一起退缩（重画更好），两边一起拉离路口，不是像这样草草交差还觉得自己好棒棒

楼上先想清楚自己支持的是哪一个再出来嘴

真心觉得如果交通官员只会考试还是搞不懂Z字到底怎么画的话 不如做单纯的行人庇护岛跟斑马线退缩就好

脑袋有洞啊？z字行穿道就是要让行人容易观察来车啊！做成这样可能比一般斑马线还危险。

这种Z法就不是为了让行人去看车 是让车去看行人啊==在有号志的情况下你人车会垂直同时行进才奇怪吧

是人要看车还是车要看人?

正Z支持者不如倡议过马路要面对车子横著走

但也不宜故意背对车

我很怀疑Z字的效益啦，好像只有英制国家比较普遍。像瑞典这种极力减少交通事故的国家 到处是庇护岛，但也没什么Z字

英国有过斑马线要分两次过的做法，也就是以分隔岛为界，可能前段斑马线给行人绿灯，后段还在红灯的现象，如此势必要有很大的庇护岛来容纳停在中间的人

我觉得有庇护岛还有行穿道退缩就好 根本不用Z

人行道分两次还有考虑汽车右转的因素

英国/香港退的幅度 倒比较像是为了储车

其实不分2段过马路的话 有没有庇护岛其实没差多少不然的话你过马路还是直直走庇护也只是庇那2秒 但你过马路整段要20秒甚至30秒只是有比没有好

庇护岛还有一个重要却不常被提及的功能：缩小车辆的转弯半径，降低速度。纽约甚至有些根本完全放弃让行人停留的功能，只在地上装突起的橡胶条。