高铁桥下台39线阿莲往南延伸 交部允进行可行性评估
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2020-05-04 19:14
〔记者苏福男／高雄报导〕高雄桥头科学园区明年底就要让厂商选地进驻，地方希望高铁
桥下道路台39线能从阿莲往南延伸至仁武段，成为桥科另一重要南北向联外道路，立法院
交通委员会今天下午实地会勘，交通部允诺将由公路总局进行可行性评估，整体规划、分
段实施。
台39线沿着高铁桥下辟建，北从台南市新化区台20线，往南经归仁区至高市阿莲区台28线
，全长近19公里，于2017年7月20日开通，主要连结高铁台南站，是南台南、北高雄民众
往来高铁台南站的捷径。
台39线目前只开通到阿莲段，阿莲往南经路竹、冈山、燕巢、大社至仁武地区，全长约20
公里并未开通，由于路经桥科园区，立委邱志伟认为该路段如能开通，不仅北高雄地区将
多一条替代道路可使用，也可成为桥科另一重要南北向联外道路，因此主张台39线应由阿
莲往南延伸至仁武。
立院交通委员会今天下午3点实地会勘，高雄市府交通局长郑永祥简报指出，桥科西侧的
南北向联外道路友情路、大辽路拓宽，目前正在施作，台39线阿莲至仁武水管路如能辟建
，将成为桥科东侧重要的联外道路，总经费初估123亿5299万元，其中，私人土地征收和
地上物补偿费66亿3400万元。
郑永祥强调，台39线往南延伸具有健全地区路网功能，填补国道1号和3号间所缺的南北向
主要干道，可强化路网结构，并与省道台1线成为国1东西侧重要平行替代道路，分担南北
向地区短程需求交通量，促进桥科及观光发展，因此建请交通部将该计画比照台南端列入
省道台39线开辟计画，分期分阶段执行。
交通部政务次长黄玉霖表示，国1冈山、楠梓路段平日车流壅塞不已，交通部曾考虑施作
高架，但高架势必要拆很多房子不可行，因此台39线往南延伸就成为选项之一，南北侧各
开2线道，以省道标准来做规划，行车时速约70公里，台39线将串联南科和桥科双核心园
区。
黄玉霖说，台39线往南延伸以往由高雄市府规划，交通部长林佳龙已指示公路总局接手规
划，进行可行性评估，未来将整体规划、分段实施。