南回改一条隧道两样情？ 驾驶：开在不同的世界
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2020-02-19 10:14 联合报 / 记者尤聪光/台东县即时报导
省道台9线南回改“草埔隧道（暂定名称）”去年12月23日通车后，一条隧道出现隧道执
法两样情，无论南下或北上隧道速限60公里，不过，北上屏东端往台东方向实施固定式测
速，至今开出1千多张罚单，引来骂声一片，今年6月区间测速上路。相较南下台东端往屏
东方向，隧道内不仅未设固定式测速，也未实施区间测速，有驾驶不避嫌说：就是爱台东
。
台东县警察局表示，对于屏东端隧道如何执法，由屏东县警察局管辖，不便做任何说明，
至于台东端部分，现阶段隧道内没有规画区间测速，也未设置固定式测速照相机，仅在台
9戊线道（旧省道）森永至寿卡段实施区间测速，虽然隧道未实施测速，还是呼吁驾驶遵
守速限60公里行驶。
台东县警察局强调，隧道内南下段暂没有测速，但在入口前端5公里处的安朔有设置1支固
定测速照相机，速限60公里，出隧道口前方50公尺屏东草埔段也有设置1支固定测速照相
机，速限为40公里，部分驾驶超速还是被拍照取缔。
不过，相较于台东端，屏东端则取缔严格，北上隧道内不仅设置3支测速固定测速照相机
，今年6月也将实施区间测速；而通车1个多月以来，光是往台东方向的测速照相取缔超速
就1千多张，未来区间测速取缔件数将更多，但严格取缔也引来驾驶抱怨连连。
“隧道设测速照相只会让人分心，反而危险！”许姓驾驶说，他进入草埔隧道北上台东方
向就遇到有前车突然紧急煞车，以为发生什么事，原来旁边有测速照相机，自己和后方车
也跟着煞车，若区间测速有车辆到隧道出口前刻意把车速减慢规避取缔，不就会影响后方
车前行。
另也有驾驶表示，公路单位或警方为了降低隧道肇事发生，而大量设置测速手段，那当初
就不必开新路，兴建南回改的目的不就是让行车更方便快速，让路程缩短，现在开草埔隧
道真的是两个不同的世界，到底谁比较好，相信只有驾驶自己最清楚。
据了解，南回改至通车后，争议就不断，除了南北方向隧道执法两样情外，隧道命名也因
台东达仁乡与屏东狮子乡意见不同，隧道名称至今仍未定案。