※ 引述 《YEHhuan (yeh人)》 之铭言：
: 标题: [新闻] 苏花安路线出炉了 10年后全线通车
: 时间: Tue Feb 18 16:53:49 2020
之前不知道在哪边看到的讯息
说是苏花改+苏花安，把硬件设备、软件设备简易修改后就能改编国道、省道快速公路。
单纯想问这是可行的吗？
不过也很好奇若是苏花安盖下去，不知道苏花高会不会就直接拜拜了？
不过看了一下新闻，交通部近期规划国五衔接台9苏花改，看起来就是把当初预留的主线直
接拉过来用，不知道会不会预留未来苏花高速公路的空间使用。
https://i.imgur.com/Ot2CJRR.jpg
至于花东高速公路，看了一下WIKI是说要在苏花高速公路完工后开始动工兴建。
不过苏花高都停摆了，花东高怎么不盖，然后预留设备摆放点先以省道快速公路或一般快速
道路的方式开通？

花东高不用盖了 学左岸盖个台61红盾就好红盾认真盖跟梅花差没多少机车可以骑 环团不会靠复辟

环团跟政府有些觉得只想走轨道优先决策，直接反快速道路。。。但东部就只有那个万年不变的台铁。。。

不是不是 红盾的好处是可以设置红绿灯 一下高架一下平面， 台九聚落外环道高架 避开红绿灯有一些山路的做隧道或拉直能这样就很好了 从吉安到台东 车真的太少台9就地升级红盾比较实际一点

国五衔接苏花改可行性评估 去年12月才标出去 预计做一年邀标书里面是说 从国五末端开始延伸 但苏花改的衔接点是在白米高架桥与东澳隧道间至于这段的道路等级....邀标书也没定死 让规划单位去评估

公路也可以推大众运输啊…当客运公共汽车是死人吗？

益本比不够的东西就是不会盖现在都用安全因素在提需求的花东公路有不安全的部分先统计出来苏花改用车祸，封路，落石，花东公路呢

花东快速道路被贺陈旦消灭了,拿花东景观大道来取代

楼上 有空可以看一下最新花东拓宽的简报 看了会吐血设计速率60 然后路树的人权比机车和行人大 居然还有快慢车道分流 不太设计转弯专用道等落伍的设计根本悲剧看能不能给花莲在地民代北上抗议一下

台九花东段 红绿灯 闪黄灯 叉路一堆

TO aa:没错这就是贺陈旦想要的样子,他要慢活

把交通部长当环保署长当的天才

但贺下台一段时间了 为何设计不能变更？

这就要问现任的+ln兄了

已经定案又发包的案子怎么可能翻案...

苏花高发包动工前夕喊停

快速道路就不错了 高速公路规格应该不到...

路肩宽度不够 事实上有些高架段连快速道路双车道水准都有点问题了比方说武塔隧道前就是个大问题（但大南澳陆桥反而ok）谷风南应该宽度也不够....

苏花改最麻烦的应该是桥梁段拓宽了吧，至于花东快，之后启动新计划直接评估崇德到太麻里或是南回改的高快速公路还比较有意义，过去的计画分太多段，当初国五就不该分成：南港头城、头城苏澳、苏澳吉安、吉安太麻里、太麻里潮州这样评估，像国一国三直接一次总体计画在90年代率先发包也不会遇到2000年代环保团体硬要把高速公路妖魔化的窘境

花东快直接用梅花快速不知如何？

真的该一次完成赞成梅花，盾牌快速路都收费，只要能完成环岛国道

38楼，隔壁铁道版部份铁粉会跟你说搞高快速公路不如搞铁路，然后都靠台铁快铁改善。。。我真的笑不出来

我觉得花东快真的有必要耶 花莲到台东真的超远= =

推楼上 原本期待台9花东公路拓宽可以省时 结果贺陈搞的景观大道反而倒退走 设计速率只有60 只能说惨

不管花东快花东高,有一个出来都好

贺陈旦的形容，我打多拉A梦比方：大雄（花东）：我圣诞礼物想要遥控飞机大雄爸（贺）：你要多点学识，所以我想送百科全书+伟人传记给你。（恒春那个也是类似）

花莲很奇葩 警察一堆在测速过县境就舒服多了

说花东景观大道悲剧可以来参加工作坊

工作坊不就一堆整天无所事事的环团才会参加 哪懂一般花东民众求方便的想法 来公投决定道路要怎么盖吧 那才是＂真＂民意

交通应回到本意安全便捷，建设是永续区域发展

贺陈旦自己都说来花东一点点壅塞就是要来体验 蔡中岳也认同适当塞车是交通管理必要手段

大湿真的懂什么叫益本比吗?

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