刚好今天刚从台东晃回来，稍微进度回报一下
安朔端回程时没特别注意隧道口在那，草埔端因为隧道口就是台九线的一个大90度弯角，
可以直接看到工地里面的状态
目前草埔端的隧道口已经在做细部的修边了(装反光板、种植栽那些零星工程)
隧道内灯具都装好在测试了
草埔-安朔隧道盖好后整个路程可以大幅缩短，希望速限能够定的合理些
这次开南回觉得这路真的比以前好开太多太多了...
希望速限能够订的合理一些(聚落出入口速限降低，但长距离无聚落路段的速限应该提升)
别又搞个区间测速，然后速限订50这种龟速...

回程看不到隧道 但是回程旧线已有台9戊线标志

前几天看西滨临时工程处带台东县议会一票县议员走南回改，说达仁端隧道口速限60公里，而且会用区间测速...

真的好走很多了

大家不要争 限速40

机车不能走 路这么宽 用80甚至90只是刚好

安朔端要先走高架当然看不到隧道口，路口在南回山路出口第一间7-11跟全家中间现在那间7-11生意超好，全家普通，开通换全家起飞了嗯，不对，路口根本是正对全家，看来等很久了

禁行机车 还双向四线比苏花改还好的路段竟然限速60 超级无言

很危险，建议通车初期，没事别进去苏花改也一样傻了才以为台湾工程技术可以提到选前完工

喊危险的不就跟高铁通车时 一群先知开记者会在喊拒坐一样

你知道通车那天还没全线竣工就可以了还是建议通车初期没必要别进去现在还在施工，你跟我说1220可以通车？这个政府摆明要全民公测