楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-19 15:11:19https://www.ettoday.net/news/20191019/1560633.htm
3年6亿元重建南方澳大桥！ 公总“舍弃钢结构”防锈蚀
记者胡顺惠／台北报导
宜兰县南方澳大桥崩塌引发全台震惊，工程界专家推估是钢缆锈蚀，但确切原因正由运
安会调查中，交通部事发后立即指示，未来重建工程由公路总局代办，并特别请到目前
在盖苏花改的团队接手，预计3年内完成。公路总局副局长许钲漳表示，目前经费粗估6
亿元左右，建议采钢筋混凝土型式，未来维修养护较省事，并采悬臂推进工法进行，避
免影响港区通行。
许钲漳表示，按照交通部指示，重建工作会在3年内完成，经费粗估6亿元左右，后续会
持续跟地方民意讨论，也会听取南方澳大桥管理机关台湾港务公司的意见，若届时有些
微调整，经费也会跟着影响。他说，目前建议主结构采用钢筋混凝土型式，并使用悬臂
式工法，尽量避免影响港区通行。
为何舍弃原本钢结构改采钢筋混凝土型式？许钲漳说，以目前技术来说，钢结构也不会
很快锈蚀，都要达到100年使用年限的设计标准，大概7至8年检测是否需要油漆涂装，
维护成本比较高，此次建议钢筋混凝土型式比较好维护，像是汐止五股高架、五杨高架
也都采这种形式。
目前南方澳大桥正进行船体移除整备工作。航港局表示，由于即将进入东北季风时序，
为避免搁浅船对附近环境海域及生态造成二次伤害，航港局已多次邀请专家、学者与相
关单位至现场勘查，随即着手办理船体移除招标作业，并由厂商亚太港湾工程有限公司
得标。
航港局说，亚太公司得标后已进场展开环境场勘、船艏系缆加固，油料回收桶、吸油条
等防污设施前期整备作业，并于人行道路面舖设防火布料以保护原地面。预计下周一完
成整备作业后，大型拆解机具即可进场拆解船体，将以30个工作天完成船体拆除。
作者: geesegeese (殴) 2019-10-19 18:53:00
就跟挖隧道一样，最基础的工法才是王道一跨解决，吊桥退散
明挖覆蓋也是有很多坑点的...电晶体时代就别再蒸气庞克梦了 真的...
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-10-19 20:33:00其实、长跨距预力钢筋混凝土桥里面还是有钢键检查啊…只是耐候性还是比钢梁好就是了
作者:
zxcc79 2019-10-19 22:09:00台一线高屏大桥表示：
作者: geesegeese (殴) 2019-10-19 22:12:00
明挖覆蓋？钻炸法你忘了，不信去问苏花改要是用新工法，苏花改10年内不会贯通在台湾，以为营造厂很会新工法，一定有什么误会特别是公共工程的包商
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-10-20 00:22:00就变成一般的桥而已 不像旧桥可以做造型设计
作者:
aibakoji (废柴打线抖抖牛棚)
2019-10-20 07:36:00盖好看的桥然后没有人要接手维护的话那还是选盖丑一点然后比较好维护的乔好了，这是很讽刺的现实
作者:
relio (瑞哩欧)
2019-10-20 16:08:00高屏大桥有河水冲刷反而较需要常跨距
作者:
shter (飞梭之影)
2019-10-20 20:37:00水泥要落墩其实盖成双拱桥型式就很有造型感了
作者:
zxcc79 2019-10-21 02:12:00我的意思是前一代台一线高屏大桥也是传统混凝土桥没好好养护也是惨
预力钢腱也有松弛跟未满浆的问题啊..这作法不予置评 呵呵
作者: EggplantZUN (茄子润) 2019-10-23 14:12:00
台湾美学
作者: geesegeese (殴) 2019-10-23 18:19:00
活在台湾就别装阔了