其实这两个系统交流道真的都还好
第一个只要靠着单一一侧走大概就没问题了
第二例照着速限开，反应时间大概勉强还算够(路标牌够大且为门架式，看着门架走就好)
真正靠北边的大魔王还是王田.(少数我会连续走错的交流道，并被我注记为特种路段的点)
https://goo.gl/maps/wmADMskDk8sacZ3s6
这边，先选省道&高速...这边走错过一次，因为南北向为同侧闸口
(最早以前没有这么大的南北向指示门架，地面也没辅助文字)
https://goo.gl/maps/d45QXjusxAjBFVvq7
进入后2线缩1线，第一次走错就是看到这块牌子才发现错误(怎么南北都在同一道)
https://goo.gl/maps/CAWsrsignXiwRasH8
转弯时的南北分向指示牌，这里并没有标注往南或往北，驾驶人得自己思考哪边在北，
非常不直觉得路牌设计(最早以前也没有南下靠左&北上靠右的辅助牌)，左侧即将汇入的
车流也会让驾驶人分心把注意力分散到左边，从而忽略右侧的路标牌
https://goo.gl/maps/LJmqh5bicaxvyN8B8
当驾驶人通过那块刚刚那块南下北上牌后，靠北边的来了...
熊熊出现两车道，哪边是南哪边是北???
https://goo.gl/maps/m5QuXceEJGvYbmpcA
纵使你已经开到分岔点了，小不拉基的南北指示牌下方小不拉基的箭头也无法让驾驶人
识别南北，这边我中招过两次...一次是没预切好线位被后车硬卡到错误闸口去
毕竟这边虽然只有一线，但是车道却是接近3线宽...要是在弯道的南下北上牌的位置没选
对边，很容易就被熟门熟路的老司机硬卡到错误的闸口去..
近期这个交流道的标示已经越来越完善，要走错的机率应该会大幅的降低
在最后的直线段最近有在地板漆南下北上标线，但个人觉得装门架式的南下北上标示会
更好些，因为涂地板标线在下雨时的夜晚还是很难看清楚阿....
(虽说我已经对这个交流道免疫了...)