9月1日开始自强隧道正式开始利用区间测速取缔超速
要区间测速我没意见觉得也满ok的
但速限40根本就是个白痴设计...........
我每天都会走自强隧道我很清楚那边速限设计40有多白痴......
尖峰时刻还好反正车本来就超多的速限40算刚刚好XD
离峰时段明明前面就很空没什么车就看到每一台车都很害怕被抓超速
通通都只敢龟速开40甚至是30几.....
这现象真的是太智障了= =
其实那个区间测速要时速平均61以上才会被抓有20的宽限值
但大家普遍都还是很害怕都只敢开40而已连50都不敢摸到XD
拜托政府重新考量自强隧道的速限吧= =
最少最少也要50吧..........
40真的很白痴= =

很好啊！效果达到降低交通事故，非常好啊！越慢越好，这样才能鼓励使用大众运输。

苏花改南回改也要速限40 我话说完 谁赞成 谁反对

80吧

现在的车时速只能踩40根本不好开更何况那里又不是很小条的路

台湾本来就是一群智障在立法每次看到一些封闭道路或宽广的四线道六线道，故意限40，50，看了就起肚烂

机车族会窒息吗

facebookig很好啊 最好连高速公路限速10公里 包准事故不会死人 效果更好 请您赶快去推动喔 呵呵

1楼，那我也说台铁区间跟自强到公共汽车也降40公里，这样好不好。

台铁区间车速度的确只有40.不过他们无法稳定40. 偶尔会80偶尔会0在我看来就是跟公共汽车一样，冲很快. 然后停红灯等进站。很没品质兼没效率50我觉得差不多。 你太快一样停在出隧道的红灯。尖峰会塞成这样跟速限没啥关联。是因为圆环红灯的关系

如果你知道那里死多少人以及智障驾驶有多少就骂不出来了

把自强隧道封了就不会有死人跟智障驾驶，楼上说好不好

说真的改成公共汽车专用道很不错

垃圾驾驶有在管速限的吗？因噎废食，苦的只是守规矩的人

我想你今天才了解苦的只是守规矩的人也不算晚

所以死的人苦不苦？谁觉得苦跟智障驾驶跟死人有什么关系？

建议废除人类文明就不会死人

出事的时候不就是没车才开那么快

确不要有文明就不会有事故，因为连法院都没有，多好的世界

喔，某楼期待全人类石化呀（某新番梗　误）

那段南北侧出口都有弯道，就少数不知减速的出事害得大家一起限速，常骑的都知道看到隧道出口前就要降速了，士林端是S弯道半径+不远处红绿灯的视线死角+测速一定要降到50以下不然容易出事，大直端是一出去就有弯，接着马上看到红绿灯也是视线死角一种(以前还没换LED号志+大太阳更惨看不清楚)，不熟的人一定会反应不及，限速前隧道内跑大家都嘛跑时速60-70

要撞的还是会撞楼上所以那就是设计有问题啊 s弯道就拉直或者提早提醒驾驶者有s弯要减速红绿灯死角就要加预告号志或者黄闪灯提醒啊

当油价大涨到每公升100元时，路上汽车就会少很多了！

一楼干脆推动无车社会，大家砂石用搬的

通通限速器装起来 限在20KM/HR. 最安全 赞赞赞

其实也不用无车社会，无私车就好

S弯说拉直就拉直 台北盆地有产石油吗

40应该跟死亡率有关 死的不是自家人当然没差当你家人被撞死对方说他没看到没钱就知道痛宁可用我十年薪水换我爸十年都做不到不管你觉得夺白痴 我爸被撞死回不来了有时候在想如果是日本时代我爸就可以活下来在你眼中是方便但多少的家破人亡虽然不喜欢警察但他们也是不得已啊

走在路上被玻璃砸死 要不要立法禁止大楼装玻璃 这什么逻辑?

tmuaircat 跑车飙到上百撞死人却叫其他人只能开40 这蛮奇怪的 会违规的就是会违规 为何要牺牲其他守法者的方便 速限拉高到60 其他严格执法一样能确保安全

立法禁止玻璃不装好至少可以要求吧

应该是四十以下伤害低 战场在立法院不是我决定的

降速限可不关立法院的事 区间测速也是

怎么有人那么无知以为速限是“立法” 到底有没有读过书

10/1起速限调整为50囉