※ 引述《Cascadia (N/A)》之铭言：
: 交通宁静区一般是画在住宅区的小路，既然新闻都提了"通往竹科的联络要道，车流量大"
: ，这道路显然就不适合作为交通宁静区。
: 另外要达到宁静区功效，除了速限，还经常搭配以下措施:
: 1. 阻碍穿越性车流
: 像是在某个点把路切断，只允许行人跟脚踏车通过。
: 2. 道路硬件设计让人开不快
: 例如减速丘、减速平台、把穿越道抬高(就是穿越道兼减速平台的效果)。以及路刻意
: 做的曲折(像台大舟山路中段)、不能太宽。
: 绝对不会有这种双向共4车道的啦。
很是同意呀。
而且这条路是不是没有道路阶层的概念？
: : 关新里长黄雅卿说，画设交通宁静区与测照取缔超速，对保护穿越道路的行人安全已见成
: : 效，不过仍有里民反映，部分车辆为抢光复路的绿灯，仍会闯行人穿越道的红灯，建议增
: : 设闯红灯测照仪器。市府交通处指出，交通宁静区设有不少速限30公里的标志、标线，目
: : 的在不断提醒用路人注意减速，维护行人安全，未来也会评估导入科技执法。
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: 如果是成功的宁静区，那个行人穿越道不必号志化，直接作成跟人行道一样高强迫车辆减
: 速就好。
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: : https://udn.com/news/story/7324/4046488?from=udn-catelistnews_ch2
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