苏花改明年通车游客多 宜兰促衔接国5并增冬山交流道
联合新闻网
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苏花改明年1月5日通车，宜兰县政府发现，依交通部公路总局“台9线苏花改通车后对苏
澳地区交通冲击影响评估分析”报告，宜花地区游客数持续成长，明年（109年）宜花游
客数较103年预估成长为1.6倍，连假旅次量将成长为1.9倍，因车流自国道5号苏澳交流道
必须行经苏澳市区方得进入苏花改，苏澳地区道路无法负荷此车流，造成经常性壅塞。
为此，县政府加速因应，秘书长林茂盛与冬山、苏澳等民意代表、乡镇市公所讨论，地方
均有共识，建议应先行启动国道5号衔接苏花改的可行性研究案，并且增设冬山交流道，
让国5路网更完整，纾解交通壅塞。
县政府指出，县长林姿妙重视宜兰县交通问题，陆续向中央建言，争取铁路高架、北宜直
铁、高铁延伸宜兰等重大地方议题，对于国道5号苏澳端至苏花改路段，每到假日造成的
交通问题，寻求对策改善。
同时，因应苏花改通车，为降低苏花改通车可能对交通冲击，县政府以短期、中期及长期
方案改善，短期包括苏澳服务区建置计画、箕山桥改建工程等，目前已完工，中期改善方
案，以国道5号苏澳端衔接台9线，交通部高速公路局办理可行性研究，综合规划作业中，
概估建设经费为19.52亿元。
不过，县政府指出，长期的根本解决之道，还是应该从国道5号苏澳端直接衔接至苏花改
，同时，且为了冬山地区的发展，应该要增设冬山交流道。
县政府表示，建议高速公路局应先行启动国道5号衔接苏花改案的可行性研究，并辟建冬
山交流道衔接宜30线成兴路或台2庚延伸线，宜兰县政府也将会依据“高速公路增设及改
善交流道设置原则”规定，完成可行性研究评估报告后，据以向高速公路局提出申请。
因应苏花改通车，立委陈欧珀也当面建议行政院长苏贞昌，协助苏花改明年通车后，对宜
兰交通冲击应有妥善因应措施，如长期的“国5衔接苏花改工程”、“东澳至南澳段改善
工程”相关规划，及短期的“国5衔接台九线冬山增建交流道”评估，纾解新马地区交通
雍塞，解决宜兰交通瓶颈路段。
宜兰县政府因应苏花改通车交通冲击，建议交通部应先行启动国道5号衔接苏花改的可行
性研究案，并且增设冬山交流道，让国5路网更完整，纾解交通壅塞。图／宜兰县政府提
供