如题，目前大汉溪左岸道路有两个议题在讲，其中一个议题被议员拿出来吵很凶
一、大汉溪左岸环河道路
目前缺二十一号越堤道－树林山佳间的堤外道路，新闻内文水利局是说卡在腹地太小而且
牵扯到抽水站的部分，所以不知道会不会盖
二、大汉溪左岸环河快速道路(台65前身)
看了一下计画图，以前台65是要绕左岸到柑园二桥再到右岸去，结果变成现在的路线
最近看工务局说要由公路总局办理，因为县政府没钱
然后公路总局以“北桃快速道路（土城至龙潭段）”为计画名称而评估，结果说不具经济
可行性
http://bms.ntp.gov.tw/NewTCAV/BillQuery/BillQuery_Form_Context.aspx?BillNO=6422
想请问各位，如果真的要盖这个，是不是要从台64/新北环快拉出路廊出来走?
是否真的如公路总局所说不符合经济可行性?
最近想再和公路总局提出是否可以再次办理可行性评估或者考虑其他的方案
一方面也可以解决掉新庄区台一甲线壅塞的情况，不然台一甲线每天基本上都超级塞

为啥要用自己电脑信箱的截图做为签名档==而且有多打的文字 可能需修正

台一甲线哪个时段超级塞?&哪个路段看不出来你想争取哪段快速道路? 山佳那里?

目前淡水河跟新店溪都是左右岸都盖环快的状况大汉溪在三莺树的人口可能觉得就先引导去国三、台65吧

十年后有可能

用山佳的路改善新庄、三重，怎么会通?

我看是因为会和国三抢生意所以找理由不盖话说我们的快速道路很少是南北向的 除了61那么长

若要“抢生意”，就抢中和交流道，它最需要被抢

台65中和支线比这重要

那你想把这条快速道路的终点接到哪里?龟山还是八德地区?如果只是到莺歌的话 那这段的交通疏导应该已经被65和二高取代了 而且新庄到山佳也有一段距离

山佳—新庄不就有平面环河了，而且城林桥上去也可以直接上65，实在想不出来盖快速道路的必要性

65甲几乎已经确定以殁了 XD 匝道都要被挪作他用了

感谢交通违规检举

实在看不出来对于双北交通疏导有啥作用 而且这计画对于北桃地区的交通整顿实在很有限

主要是因为大汉溪走到莺歌后又回到国三那里了除非跟着台铁高架/地下化走，像接市民大道那样接进桃园

台65原预留往中和支线(台65甲)的匝道确定要挪作他用http://bit.ly/2Lxk4Ky台65线增设浮洲地区北上南下匝道工程 这是前置作业标也已标出 由林同棪工程顾问得标http://bit.ly/2YeBKAi 标案内附的可行性报告可行性报告里对中和支线是这样说的:现阶段无推动计画

不过老实讲啦 中和支线现在不盖 未来也盖不起来了中和支线现在选的路廊是中和少数还有空地的地方一但现在不盖 未来那边就是一堆新房子 不可能拆迁的

不盖中和交流道就继续塞好塞满吧

中和104年不是有政客想要在烘炉地那条路再盖一个交流道

是否能盖新房子要看都市计画分区

很多时候是要盖了才开始改分区 不盖的话就不改毕竟他走的并非既成道路（是有一段河沟啦）

....?? 台65本来就禁行机车呀 (红牌重机除外)浮洲桥也是(有些人最讨厌的)汽机车分流要说法规是汽车包含机车嘛....很多地方其实是两回事