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壮观！南回巨龙安朔高架桥、草埔隧道 预计12/20通车
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2854495
自由电子报
〔记者王秀亭／台东报导〕历经9年的南回公路拓宽改善工程，预计于今年12月20日通车，被外界喻为藏桥于林、南回巨龙的安朔高架桥，及贯穿中央山脉南段的草埔隧道也将曝光，公路总局西部滨海公路南区临时工程处处长江金璋表示，目前已进入施工最后阶段，草埔隧道开放通行后，第一阶段预计仅开放小客车及大客车进入。
江金璋指出，南回公路拓宽改善工程分为3路段同步执行，香兰金仑段已于今年7月全线通车，金仑大鸟段目前仅剩2.2公里拓宽路段仍在单线双向管制施工，迄今尚未开放的安朔草埔段，4.84公里长的安朔高架桥已近完工，而全台第三长的公路隧道草埔隧道预计与大鸟段拓宽工程同步于12月20日开放通车，全线完工后，行车时间预计可减少30分钟以上。
江金璋说明，迄今尚未对外开放的安朔草埔段，原线弯绕，总长16.5公里，另辟新线后，高架加上隧道总长11.1公里，减少5.4公里，高架桥部分沿着森林、山谷的林相建设，桥墩跨距最长为150公尺，桥墩最高65公尺，未来通车，不论晴天、云雾缭绕或雨天都有其独有美姿，尤其云雾缭绕下的高架桥，宛如置身人间仙境。
草埔隧道 第一阶段仅开放大小客车进入
工程预计于12月20日全线通车，江金璋说，草埔隧道是全台第三长公路隧道，考量行车安全，第一阶段仅开放大小客车进入，未来机车、自行车及各式油罐车、槽车等载运危险物品的车辆，仍维持行走旧台9线省道，不开放进入隧道。
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双向四线道 赞赞

这双向四线道怎么没被环团盯上？

以后去东部就走南回就好了

2楼，红盾跟梅花高快速路就是邪物，蓝盾一般道路就不会被环团盯（台63表示）误

明年苏花改南回改都好了, 排一趟环岛来走看看

苏花改也是蓝盾结果一线道限速60加未来会区间测速，想到一次就赌烂一次

环团也是要看地方的啊 苏花的比较XD

没啥好高兴的，到时候全段区间测速，只会肚烂而已

苏花改离台北比较近,关注力太多

为啥不给机车骑…我朋友前阵子不能骑苏花改才差点在苏花被落石砸死明明这些路段速限也不高

官员可能认为机车跟槽车、油罐车等载运危险物品车辆一起走会比较安全

台湾官员的脑袋都装屎，觉得大车开隧道跟高架比在山路尻弯危险

骑机车的命不算命啊

因为长隧道会让机车骑士窒息 而且隧道高温有毒废气很多所以为了机车骑士的生命安全着想不开放

台湾工程技术真落后 竟不能克服上述问题

建议立法进隧道禁止开车窗，不然会窒息哦

可是没有禁止敞篷车进长隧道耶 因为有四颗轮子就不会有上述的问题了

有空调的车子才能进去啦(误

么总：限速40 区间测速

有些事不是官员脑袋的问题，而是环评给了承诺还是得尊守。只能通车一段时间之后利用民间（咱？）的力量来处理了。

开车进去啊

骑机车会窒息 但路跑不会

2006/6/4雪山隧道路跑，隧道内空气不佳，数十人身体不适晕眩，四人送医，一名张姓男子中暑，6/5晚间仍在加护病房

楼上那次路跑3000多人参加，其他人怎都没事还能在隧道里花半小时跑十公里赛夺牌草埔也才4.6公里，假设隧道骑30分钟会中暑好了，你骑车要在里面骑到中暑时速要低于10公里耶，还不算撞风降温…

回应其他人怎么论点: 即便每三千骑士晕眩一人，仍是灾难

所以高速公路每天都有车祸也是灾难 就不该开放汽车行驶

国五苏澳-潮州间表示遥遥无期

其实每次路跑都有人会身体不适 不要拿路跑跟骑车混为一谈 我不信你骑车会需要迅速换气 而且时速不到20公里其实想要实验很简单 玉长隧道来回跑一趟就超过这距离了总之交通部就是拿一个没有科学根据的东西在搪塞用路人

最不爽的是机车要跟危险车辆一起走...

环团挡住国五苏花段，后续花东、南横就无法顺利完成了