〈北部〉北横快规划案 宜县将函中央研议
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2019-05-26
〔记者游明金／宜兰报导〕国五雪隧假日塞车问题难解，宜兰县议会要求县府争取兴建第
二条高速公路。县府交通处指出，一九九二年，国道新建工程局曾提出北横快速道路构想
，有桃园、新竹两路线在巴陵会合后进入宜兰，当年估计工期十四年，总经费四千一百多
亿，但行政院在九二一地震后，原则上不再开辟高山公路，如果以现今物价计算，经费也
势必爆增，县府会再函请中央研议可行性。
27年前中央提出 后来夭折
国道新建工程局在一九九二年，曾办理“台湾区快速道路系统整体路网规划总报告”；其
中，有一条北横快速道路，从桃园、新竹连接宜兰。依据规划内容，桃园从大溪到巴陵（
约三十一公里）、新竹从竹东到巴陵（约三十五公里），两条路线在巴陵会合穿越中央山
脉进入宜兰（约四十九公里）。
从桃、竹穿中央山脉进宜兰
县府交通处表示，三路段全长一百一十五公里，须兴建十八座隧道共六十五公里，占六成
五的比例，其中最长十九点三公里，远超过目前雪山隧道十二点九公里，至于行车时间，
桃园至宜兰目前约需一百一十一分钟，兴建北横快可缩短为九十七分钟，节省十四分钟，
新竹到宜兰目前约一百六十一分钟，北横快可缩短为九十六分钟。
交通处指出，这项规划案是廿七年前的报告，当年预计工程工期是十四年，以一九九二年
物价指数概算至二○○六年完工，总经费要四千一百六十七亿元。
不过，国道新建工程局后来因政策考量，不再兴建国道后就并入高速公路局，此案胎死腹
中；且九二一地震后，行政院对于高山公路，原则上不再开辟也不轻易拓宽，政策与环境
都有极大变化，县府认为北横快速道路不易通过。
政策不辟高山公路 恐不易过关
县府指出，北横快建设经费庞大，非县府所能支应，且属国家重大建设，应由中央规划兴
建，既然议会认为有需求，县府将函请中央研议。