楼主:
YEHhuan (yeh人)
2019-05-25 06:36:26这条快速道有很大功能是为方便屏东市前往高铁左营站，由45分减为20分，公路比铁路更
能带动地方发展，高铁延伸屏东也许要适可而止?
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1291112
高屏第二快速公路 六月一日启动规划环评
2019-05-25
〔记者侯承旭／屏东报导〕争取已久的高雄屏东东西向第二快速公路计画，行政院去年八
月核定，总经费三百八十九点九亿元，将于六月一日启动综合规划与环评作业，预计二○
二九年完工。
总经费389.9亿 2029年完工
高雄市与屏东县已形成生活圈，但长期来缺乏快速公路网，往来高雄市中心与屏东县只能
仰赖省道台一线、省道台十七线及八八快速道路，尖峰时段屡塞车。
交通部于二○一七年完成高屏东西向第二快速公路可行性研究，行政院于去年八月正式核
定，总经费约三百八十九点九亿元，预计二○二九年完工。
该计画原本规画以地下方式贯穿屏东机场，遭国防部坚决反对，后来路线北移才解套。
交通部公路总局于今年初办理高屏东西向第二快速公路综合规划与环评作业，经费约九千
九百万元，已由台湾世曦公司得标，六月一日起执行，象征计画进入新的阶段。
全长23.8公里 以高架兴建
高屏东西向第二快速公路西起高雄左营的高铁路，东到屏东的国道三号盐埔至长治交流道
之间，全长二十三点八公里，全线主要以高架兴建，高雄市境内则有零点六公里隧道，初
步规划设置仁武、义大、大树、九如、屏东等交流道，并可串接国道十号。
屏东县交旅处表示，目前从屏东市区前往高铁左营站，开车需四十五分钟，未来高屏东西
向第二快速公路完工后，行车时间将可缩减二十分钟，希望各项作业流程能加速推动。
作者:
shter (飞梭之影)
2019-05-25 08:40:00北桃、北基没盖这种快速道路
应该是会编台92线吧 快速公路的省道编号没有0字尾的
作者: geesegeese (殴) 2019-05-25 15:50:00
台67才是正确的，因为是高屏与中投是差不多的
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2019-05-25 16:50:00有这个就不需要高铁了
作者:
savior25 (NAOMI)
2019-05-25 17:53:0023.8要盖10年? 现在的建设工期越来越扯......
作者:
mecca (咩卡)
2019-05-25 18:01:00高屏溪的大桥应该会搞很久
如果要编南北向编号 61 63 65 再来就是67了
作者:
ZhiLou (石碇彭于晏)
2019-05-25 19:14:00这条搭配快速公共汽车就好了
作者:
ggoi (以果溯因)
2019-05-25 19:53:00某联盟选择无视 继续支持高铁东延
这条没跟国一做系统 跟国10有不过跟国10系统的地方 刚好也是国七汇入处不知道会怎么做
作者:
Lincoln (林肯)
2019-05-26 09:46:00屏东到左营盖高架道路优先，等到流量上来再盖高铁
不跟国1做，迟早也会被要求要做，怎不一次到位？不然会有不少人抱怨先转国10才能转 绕太远
推，这条是屏东版的台74，能够快速把屏东人送往巨蛋博爱商圈消费