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安坑一号道路 三连孔隧道贯通竣工
来源：
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1229454
自由时报 记者邱书昱
内文：
首见道路、捷运共构隧道
新北市长朱立伦昨天视察安坑一号道路二期工程的贯通竣工，是全台首座道路、捷运共构
的“三连孔近接隧道”，中间是轻轨捷运线、两侧为公路运输，也是全台少见的近接山岳
隧道，贯通后连接新店区的玫瑰路到安泰路段，全长一二三○公尺，预计明年四月通车，
安坑地区约十二万人口受惠，减缩交通时程。
公路部分 明年四月完工
市府工务局长朱惕之指出，安坑一号道路第二期工程是奠定安坑轻轨路廊的重要基础，完
工后将和大台北交通路网串连，新店安坑是典型的山城，人口约十二万人，地狭人稠加上
道路蜿蜒崎岖、狭窄，市府因此推动“新店安坑一号道路”计画，第一期已在二○一三年
六月完工通车，第二期工程配合安坑轻轨捷运同步施工，公路部分预计明年四月完工。
他说，今年三月、六月分别完成捷运线与东行线的隧道，贯通的安坑一号道路二期工程，
东起安坑一号道路与玫瑰路交叉路口，西接安坑一号道路与安泰路交叉路口。
隧道间距小 征地费省2.7亿
新建工程处表示，安泰路段受到山形阻隔，为了降低环境冲击、确保公路及轻轨的动线与
需求，以“浅覆蓋三孔近接隧道”做为山岳隧道开凿工法，三孔隧道的间距仅有一．五公
尺，有别于一般山岳隧道间距约廿公尺，不仅缩小施工需要的开挖范围，也减少征地经费
二．七亿多元。
此外，为了克服隧道上方软弱的浅覆蓋土层，施工团队在每座隧道间先施作导坑，设置中
间墙的特殊工法，并采用特殊化学灌浆方式克服工程困难，完工后将提供安坑轻轨所需的
空间。
朱惕之说，新建工程处施作的是第二期工程的玫瑰路至安泰路段，包含安坑轻轨捷运机厂
与K1（双城站）、K2（玫瑰城站）所需用地空间，还有安坑轻轨捷运“平面轨道段”的预
留用地，方便后续交由安坑轻轨捷运铺设轨道工程。
安坑轻轨 预计2021年通车
工务局表示，已完工的安坑一号道路一期工程连接安坑交流道至安祥路，在未来道路和轻
轨分别于二○一九年及二○二一年完工通车后，届时安坑地区约一百五十个社区、十二万
多人口及附近居民不必再绕驶安康路，可直接行驶安一路或转乘轻轨衔接大台北的交通路
网。
图片：
https://bit.ly/2M0SAs9
影片：
https://bit.ly/2wJIura
https://bit.ly/2No31e6
（大新店地方新闻）
参考：
https://bit.ly/2NQRr8k