国一甲穿越桃园炼油厂　环评范畴界定提替代方案
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180904/1423636/
出版时间：2018/09/04 13:00
配合桃园航空城计画，高公局规划国道一号甲线，由于将高速公路开进桃园炼油厂引发争
议，高公局在今天国一甲二阶环评的范畴界定延续会议提出开发规模替代方案“兴建台61
至国一路段”，全案完成范畴界定会议，后续进入二阶环评实质审查。
今天会议结论也确定二阶环评的重点项目，要求叙明此计画缘起的上位交通政策及需要性
，并评估此案与周围高速公路等道路兴建案的相容情形。
国一甲计画打着纾解航空城客货运量、解决国一南崁到五股交流道间路段壅塞的理由，提
出从桃园市大园区竹围渔港附近台61线，行经芦竹区、在龟山区衔接国道1号进入桃园区
，但全长18.1公里的道路，预算高达549亿元，东侧段紧贴中油炼油厂工区，更引发当地
居民对安全的疑虑，组成“反国一甲自救会”激烈反对，中油也在上次会议质疑高速公路
行经炼油厂，史上首件，“风险无法承受”。
今天虽然完成此案范畴界定，但是反国一甲自救会居民仍抗议钻孔深度不够，一度引发争
执。(洪敏隆／台北报导)

不先盖2甲吗

吵钻孔深度这招是从国7环评案抄来的招数吗...~"~

满怪的 这风险到底高不高啊??

我怎么觉得这条盖起来 国1桃园段会更塞…

又进二阶环评了

目前有案子进了二阶环评还活着出来的吗 我一个都想不起来?好像目前还没进二阶还能活着走出来的案子?

国四有进过二阶环评吗？？

我刚看了一下 中科四期今年五月活着走出二阶环评...

国七在二阶

根据 https://tinyurl.com/ydxr7tuy 直到去年7月18为止没有任何二阶环评成功过关 我相信目前只有中科四期目前来讲进二阶能走出来的案子真的很渺茫

淡北道路也在二街环评打错 是二阶

某人不懂又在装懂，现在只要大型交通建设，基本上直接进二阶，进二阶根本也没什么大不了，就是范畴和调查要做更详尽。。。不是什么进二阶就不会过，根本瞎扯淡进二阶本来就因为需要详尽调查，光环评拖个两三年根本不意外。 麻烦环保署环评可以旁听，去吸收点知识吧

那请问现在有没有已经闯过二阶环评的案子??

我从来没说不会过 我只说目前看到例子希望渺茫谁讲进二阶不会过?那要二阶干嘛?乱塞话到人嘴里

现实就是目前没有任何一个交通建设有过二阶环评，某楼在脑补谁说任何案子进二阶就不会过?麻烦请不要曲解谢谢