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联合新闻网
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新竹县道112号两处要拓宽 环委要求补件再审
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新竹县道122号因逢暴雨侵袭容易致灾，新竹县府拟在41.2及43.5公里处建桥梁将弯道截弯取直，环委虽能理解当地居民需求，但道路改善后也可能面临其他风险，要求补件再审。
行政院环境保护署今天召开“新竹县县道122线43.5K及41.2K（五峰乡）路段改善计画环境影响说明书（一二二线竹东至土场24K+000~50K+000段拓宽改善计画环境影响说明书之替代方案）”专案小组第3次初审会议。
为了让五峰乡居民有安全的对外联络道路，新竹县政府向环保署提案将改善县道112号，拟在容易发生土石流、巨石掉落的43.5K及41.2K两路段采“道路截弯取直”桥梁方式跨越坑谷、远离灾害区。
根据新竹县府提出的环说书，原本规划是将县道122号其中26公里的道路拓宽为9米，却因此规划涉及头前溪水源水质水量保护区、水库集水区、自来水取水口及地质不稳定区，而在民国93年遭环评认定“不应开发”。
新竹县府指出，这次选择43.5K及41.2K两路段，是因这两处从民国90年纳莉台风至今，受多次台风影响导致土石流及落石频传，对当地居民出入安全造成威胁，但受限于原本道路线型及地形地质因素，紧急抢救复健只能治标不治本，所以提出此道路改善计画。
在今天审查会上，虽然也有不少当地居民出席表达支持此案开发立场，但环评委员质疑，根据历年灾损分析，在2013年后，只有43.5K路段处还有发生落石，41.2K路段是否需要新建桥梁还需要更多评估。
环评委员李克聪就指出，41.2K路段除了新建必要性须补充，目前县府提出的设计也可能造成土石冲刷风险，县府应该寻求如交通管理等其他可能改善方案，比较方案之间优劣。
最后，环评委员决议，开发单位仍须补充道路改善后仍可能面临的风险评估等内容，要求此案补件再审，也让这个案子破例进入第4次的专案小组审查。
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