建国高架道路壅塞改善成果
建国高架道路为本市南北向快速道路，在交通尖峰时刻因车辆较多，道路容量已趋近饱
和，造成部分路段车速较慢，为改善车速缓慢之情形，台北市交通管制工程处已透过旅
行速率调查了解行驶速度，并针对较易壅塞路段研拟改善措施。105年时发现仁爱路匝
道口右转车辆较多，为改善车辆回堵之情形，请本府工务局新建工程处于106年办理拓
宽，完工后下匝道车队由170公尺缩短为90公尺，已可于1次绿灯时间纾解；另农安街匝
道亦因储车空间长度不足，交工处业于107年8月10日完成标线调整，缩短高架道路主线
壅塞长度，以增进车流纾解效率。
交工处表示，高架道路可方便市民快速通过市区，减少车队停滞，但高架道路汇入段常
因车队汇入交织反造成车流壅挤，建议市民可多利用其他平面地点汇入，以减少车队等
候时间。

昨天下雨天从南京东路闸口北上要去国一还是塞满满 车真的太多QQ

取消免费20，搞不好建高塞车就解决了(茶

建国高快接国一前，是四线汇成两线不塞才怪

建国高收钱啦一公里收个2元可能减少不少车流

若国三甲延伸接建国高架 建国高架也变成国三甲 即可收费了只是这样的话 因建国高架不符高速公路规范 整条需编为台67

其实国道三甲是快速道路

现在进行式，过去式是高速公路

只能寄望油价贵一点

建国高架可以用匝道名义蒙混过去至于要怎么蒙混过关 请参考武陵路...

一般道路也能收费啊 以前一堆桥梁都收费

现在有etc收费更简单了:P

etc不是每台车都有贴...而且远通的只能用作国道etag不是想挪作他用就挪作他用当初贴那张贴纸目的也很清楚 国道收费用若被挪作他用就是违规 除了违法 也违背和车主的契约

一分证据说一分话 契约哪一点说etc贴纸仅供国道收费用?又违法又违规 那我家附近社区管委会都要抓去关了有些东西不要信口胡诌阿...

http://bit.ly/2wGaJH5 请见契约第13条....

是电子收费用 不是国道收费用阿.....事实上根据第五条 你只要有法律 都可以用从来没有仅供国道收费用这条

欢迎来到大师的幻想世界（？

K大恐怕你的见解有问题因为在契约一开始就有说明垫子说费服务是高速公路..简称电

就算不管他简称(下面也有提到高速公路) 根据13-5 只要有法律 就可以揭露 这有什么问题吗?而且13条其实并不是用在etc贴纸上 而是指车主个资只是现在看能不能扩大解释成ETC上的编号连结到个资而已数据这个是等被远通扫到才在契约范围 其他厂商用可以的

楼上 揭露不是使用或应用 两者必须分别这方面我觉得你可以多请教U大

你家附近的社区管理员又不是远通，而且契约行为扯抓去

我不知道你想表达什么 但是即使按照13条 也不是仅供国道收费用

关会不会扯太远了？我指的是远通本身利用这张贴纸他就只能拿来收费，至于你自己再拿去做啥用途那不关

贴纸目的仅供国道收费用根本不对 其他公司用来接受政府

Etag贴纸本来就是个识别码，谁拿来用都不违规啊有问题的是识别码连结到的车主资讯，要连结到这些资讯才能收费，但这些资讯依照契约就是只能作为高速公路收费用，上面连结也有贴，契约一开头就有写了"高速公路电子收费服务" 甲方和乙方 只同意这些

U大讲的很对 K大的讲修法就可以用ETAG来对建高收费也对不过那要很奸诈的修法才不会违背契约

不是“修法”，是创法。契约本来就留有这空间更不用说刚提过的第三方（针对建国高收费问题）不过剩下的我尊重每个人各自的解读

K大 契约和法律的解读 你还是多请教U大吧

说个笑话，向U大湿请教法律

怎么跟8/28的新闻看起来平行宇宙..

高架收费只是让平面更塞而已 不如主要干道都收拥挤费