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科技执法 北宜公路将导入区间测超速
（中央社记者黄旭升新北31日电）台9线北宜公路因山路蜿蜒，成为机车族群竞速、压车
、追焦的热门路段，也常发生死亡车祸。新北市警局将比照即将实施的万里隧道，也在北
宜公路实施“区间测速”遏止飙车歪风。
新北市府交通警察大队长李宏振今天表示，北宜公路为国道5号的主要替代道路，但飙车
竞速死亡事故不断，造成一般汽机车驾驶人压力，许多民众假日不敢行驶北宜公路，反而
无法发挥替代道路功能。
警方统计，北宜公路今年已发生7件车祸，造成7人死亡，已接近去年全年的9人死亡，多
是机车行经弯道未减速或超速，致失控滑向对向车道，自摔或撞击对向车辆致死。
李宏振说，北宜公路已设置固定式雷达测速照相，并搭配活动式雷达测速取缔超速违规。
交通部公路总局设置自动侦测跨越双黄线违规设备。市警局将于8月，比照万里隧道在北
宜公路实施区间测速。
交通警察大队执法组分队长吴坤霖今天接受中央社访问表示，万里隧道区间平均速率测速
取缔，将于7月1日实施，这也是全国首次实施的区间测速。
吴坤霖表示，英国12年前就实施区间测速，意大利拿坡里A56号快速道路也全段实施区间
测速，数据显示确实能减少事故发生。国外研究，此措施实施后，降低交通事故率有33%
至85%不等的效果。
他说，万里隧道全长约1.1公里，两端为弯道，中间路段平直，车辆常超速，属高肇事路
段。警方虽于两端隧道口设固定式测速照相，但车辆仍常在隧道内超速，容易在出口弯
道肇事，因此，参考欧洲国家执法经验，实施区间平均速率执法。
吴坤霖说，部分驾驶人发现固定测速杆时会骤然减速，容易发生车祸。区间平均速率测速
是将侦测两点间的距离拉长，以车号辨识系统侦测与记录车辆进出的时间，换算车辆的行
车平均速率，辨别车辆是否超速。
他说，区间平均速率执法预计在北宜公路的21公里至38公里间，选择3公里路段实施，因
速率监控范围拉长，驾驶人为避免超速受罚，多会依速限行驶。因速率是以平均值认定，
不慎超速不至于立刻违规，后续再注意控制车速即可。
吴坤霖说，将来违规超速驾驶人接受到告发单，也比照目前会附上违规车辆两定点的照片
，但会增加资料显示行驶距离期间的车辆速度资料。（编辑：李锡璋）1070531