※ 引述《Odakyu (冴える蛇)》之铭言：
: https://udn.com/news/story/11322/2790130
: 北市文山区木栅路四段﹙万寿桥头﹚至万芳交流道，才短短一公里左右距离，红绿灯却多
: 达12个，加上车流量大，每逢上下班尖峰时段就塞车。文山区长郑裕峯昨趁行动市政会议
: ，建议尖峰可设置调拨车道、红灯连锁，改善塞车情形。市长柯文哲要求交通局等单位研
: 议。
: 台北市府上午在文山区公所举办行动市政会议，工作人员在舞台上规画一个如同兴隆公宅
: 居家环境的场景。 记者杜建重／摄影
: 连接北市信义区、万芳交流道的信义快速道路，自2005年通车后，大幅改善文山地区交通
: 。郑裕峯昨在文山区行动市政会议上说，文山区到信义区只要10分钟，但前提是在“不塞
: 车”情况下，让柯文哲忍不住当场笑出来。
: 不只如此，郑裕峯还反映，木栅路四段（万寿桥头）到万芳交流道才一公里，居然有12个
: 红绿灯，每逢上下班尖峰时段都会塞车。郑表示，该路段是木栅、新店地区居民通往信义
: 快速道路的主要干道，但路宽无法容纳车流量，塞车情况严重。
: 郑裕峯还建议，这路段是否可在尖峰时段设置调拨车道，且12个红灯应该连锁，让交通顺
: 畅通行；此外，可设置替代道路指示牌，引导欲往万芳交流道的车辆到新光路，分散车流
: 量。
: 对此，柯文哲表示，请交通局等相关单位列管研议，尽速提出改善计画，送市长室讨论，
: 核备后就可执行。
: 本来是想找星期五万芳交流道车祸的新闻
: 结果找到这篇
: 唉 红绿灯滥设 中华民国的通病
之前开车经过数次，都是从动物园往信义快方向（木栅路往东），有一点想法
这一带北侧都是有开发的地方，南侧则是景美溪，
所以形成很多T字路口，自然木栅路左转东往北的车子一定多，
沿线设号志其实也没什么问题，反而是提升左转车辆的安全。
但这边只有四车道，没有多余空间，所以左转车辆一定会占用内侧车道等候，
很多地方就会被左转车挡到，直行车只剩一个车道可以使用，
如果不熟悉路况的车辆一多，会看到直行车被挡要往外切，一定影响外侧车道顺畅。
所以个人觉得不是红绿灯太多的问题，反而是缺少车道指引标志或标线，
如果每个路段都有设，而且确保内侧都是左转专用，
直行车辆就不会车道内外切，一定会改善整体的状况。
后来就是因为上面这个原因，都从动物园堤外改走万福桥到信义快，一定快很多，
如果非走这一段不可，也会宁可守住外车道，不轻易往内侧车道切。