※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之铭言：
: 阿塱壹古道缺口贯通？ 地方：不奢望起死回生
: https://udn.com/news/story/7327/3093743
: 2018-04-18 16:25联合报 记者潘欣中╱即时报导
: “屏东县政府于101年依文化资产保存法设立‘旭海观音鼻自然地景保留区’（含阿塱壹
: 古道），已经宣判台26线南田至旭海段贯通工程‘死刑’了！”贯通所在地的屏东县牡丹
: 乡长陈英铭、满州乡长余增春都说，地方多数主张贯通带动地方发展，但终究敌不过县府
: ，已不奢望能“起死回生”了。
: 台湾环岛公路网最后一段缺口─台东县南田到屏东县旭海贯通工程，环评初审通过后，环
: 团以工程破坏自生态极力反对，屏东县政府于101年依文化资产保存法设立“旭海观音鼻
: 自然保留区”（含阿塱壹古道），致贯通工程生变。
: 台东县长黄健庭曾为此“隔空”砲打屏东县政府，台东青工总会前年还呼吁屏东县长潘孟
: 安“成全台26线”，还有人诉求“抗议鸭霸屏东县政府，还我台26线”；屏东县政府当时
: 说明是为保护台湾难得的一块净土后，指阿塱壹古道带动周围景点观光热潮并开启生态旅
: 游商机。
: 台26线贯通工程所在地的屏东县牡丹乡和满州乡民多呼应开通主张；牡丹乡长陈英铭说，
: 乡民也反对工程破坏古道，但变更设计后的隧道已避开古道，县府却不提，以“蛮干”手
: 法画设自然地景保留区，乡民需要条安全便捷的联外道路，却被县府“做掉”，他曾率乡
: 民到县府抗议，但县府还是一意孤行。
: 公路局第3区养护工程处枫港工务段说，县府依文化资产保存法设立“旭海观音鼻自然地
: 景保留区”后，交通部当年就删掉该段贯通工程预算，公路局也将发放的土地和地上物征
: 收款要回。
八卦打在这好了
台26新辟计画在2003年成形，据说也是屏东方面向当年游锡堃院长争取到的...
2006年开工时，据说恒春、车城观光业反对，因为垦丁游客可能会直接从满州方向往台东
，恒春车城方面赚不到垦丁往台东的回头客而反对，所以找上县府，请县府运作，而正好
属于曹启鸿本阵的屏东教师会也在发起反对台26运动，所以一拍即合。2006年开工时，公
路总局只先做台东南田段，屏东县境路段则暂缓，先研议避开海岸的替代方案。一直到现
在的旭海观音鼻生态保护区。
至于2010年旭海观音鼻保护区成立后，当时的交通部长毛治国认为南回改计画已启动，没
有必要再打通台26，直接宣布停建，撤回预算。曹下台后屏东方面也有一些人想运作重启
台26线计画，不过中央已经定调南回改优先，不会再为台26投入资源。
至于满州、旭海一开始是赞成开辟，不惜与曹县府打对台，不过这几年因为满州旭海赚了
不少阿塱壹生态旅游的收入，当地也转向反对台26线开辟。

台湾建设就是这样，想想苏花高为完成环岛国道的关键…

环岛国道的南横高也不会经过这边呀XD

最后垦丁的观光被自己玩垮

我记得申请走阿朗壹古道要找当地人当向导 然后一趟好像要两三千 如果是真的 也难怪旭海会不希望开这条了

那安朔人应该希望开通吧？

楼上是这样没错 就是台东这很希望 屏东这反对

反正有些观光业觉得路开了，只要会影响我生意~我就是要阻挠兴建，然后不去检讨自己的观光行销政策。(我不是指卖卤味超贵那个地方，别对号)

希望不盖台26，但200，200甲，199甲能升级阿

拓宽199 199甲改编台26走内陆线绕过那一段不行吗？

推楼下这样环评过的机会大，但还是要屏东立委去施压听说屏东立委下届要少一个了

这条路根本没有达到环岛运输的价值 继续盯南回隧道还有达仁往北的拓宽进度 比较实际吧

枫港-草埔要快点拓宽 屏鹅公路的交通也要快点解决了...

证明环保跟地方发展不冲突

一切都是钱

经济是生态的一环，生态终究也是经济的一部份 -- 生生不息。

但楼上也有很多是冲突的 例如苏花高

这得看人类怎么看待自已了 -- 是一份子？或以外的什么东西？

那就只能鼓吹呼吁民众不要去某地区了当他们一份子了 出国吧