[新闻] 苦等12年…环岛公路网最后7K不盖了 台东

楼主: pipi8696044 (methane)   2018-04-18 16:11:29
1.媒体来源:
三立新闻网
2.完整新闻标题:
苦等12年…环岛公路网最后7K不盖了 台东副县长怒了
3.完整新闻内文:
生活中心/综合报导
省道台26线起点屏东县枋山乡枫港,终点台东县达仁乡安朔,全长共计93.5公里,原本公路总局计画动工,并将台东南田与屏东旭海12公里路段连结,完成为全台最后一段环岛公路网,没想到现在公路总局却说“不盖了”,让多次参与协调会议的台东县副县长陈金虎大呼,“真的是满腔怒火”。
根据《联合报》报导,公路总局枫港工务段表示,为了兴建道路,从民国94年开始发起办理,完成土地及地上物征收,但屏东县政府在民国101年却划设成自然文化保护区,依文资法规定,公共建设必须因此停止动作。104年启动废止征收作业,将土地及地上物归还于民,最后7公里无法在现有的预算中进行施工作业。
https://imgur.com/b2KFgYN.jpg
▲台26线全线等了12年,现在竟“不盖了”。(图/翻摄自Google地图)
对此,台东县副县长陈金虎表示,听到这样的消息他真的满腔怒火,“从环评、路线规划到发包,所有程序都走完”,却因划设自然文化保留区就变了调。若台26线全线通车,不但便利台东,也能便利屏东,由其是对旭海、牡丹的乡亲,是一条重要的道路,但中央却至今坐视不管。
而陈金虎也强调,不能怪罪执行单位公路总局,因为当初为了要避开阿塱壹古道生态环境,曾改变路线计画,降低对环境的冲击,但屏东县政府却划设自然保留区,两县多次协调仍未果,致工程拖了12年仍无法进行兴建。
目前公路总局完成的部分,仅有台东端安朔至下南田通车,因观音鼻及阿塱壹古道被屏东县政府划入自然文化保留区,旭海至下南田7公里路段被迫停工至今。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://goo.gl/eorMd1
5.备注:
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-04-18 16:15:00
真的不打算盖了吗?旭海-南田会解编吗?那200 200甲 199 199甲 不知道会怎样处理南田到安朔可能也会解编吧?
作者: zxc70227 (第一考不上)   2018-04-18 16:23:00
旭海牡丹也是去恒春吧 去达仁大武干嘛
作者: cycling (来咬我啊笨蛋)   2018-04-18 16:43:00
阿就往台东的阿 现在要绕一大圈 而且贯通要去屏东说不定走台26接南回更快勒 伟哉环团
作者: neon7134   2018-04-18 17:10:00
中央的建设因为地方恶意阻扰就停止囉?不会强制废止地方的设定吗?
作者: zxc70227 (第一考不上)   2018-04-18 17:44:00
这条盖好大概就是让垦丁去台东的比较便利 就这样而已
作者: geesegeese (殴)   2018-04-18 18:08:00
年底选完才会考虑了,不意外台东大武还是关心草埔隧道何时全线贯通比较实际
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-04-18 18:10:00
地方可以卡中央这挺好笑的 跟香港政改一样好笑
作者: geesegeese (殴)   2018-04-18 18:13:00
其实屏东县卡过,暂定xx假如陈金虎选上屏东县长应该就可以解套了
作者: FantasyNova (F.N)   2018-04-18 18:49:00
12年真的很久
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2018-04-18 19:34:00
真的要方便台东还不如期待南回高
作者: gogodavid (yes~)   2018-04-18 19:41:00
环岛高速公路网比较重要
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-04-18 19:44:00
台26若面临解编,就剩120跟122了吧?啊...还有个去溪头的151县道...
作者: pfry19855 (Peter In Highway)   2018-04-18 20:20:00
z大正解,当时的八卦就是垦丁观光业者怕客源被台东吸走
作者: Railroad (迷路,为了看花)   2018-04-18 20:21:00
这段可以改编为台9己啊
作者: pfry19855 (Peter In Highway)   2018-04-18 20:21:00
才向当时曹启鸿县长游说停建台26正好曹县长所属的屏东教师会也反对,一拍即合。
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-04-18 20:27:00
屏东诉求环保...但看看垦丁现在那个样子...
作者: chewie (北极熊)   2018-04-18 20:35:00
台26建完也不会直达垦丁的
作者: pfry19855 (Peter In Highway)   2018-04-18 20:41:00
应该是这样,台26新辟计画在2003年成形,2006年开工时恒春、车城反对,因为垦丁游客可能会直接从满州方向往台东,恒春车城方面赚不到垦丁往台东的回头客而反对而满州、旭海一开始是赞成的,因为有新的客源商机不过这几年因为满州旭海赚了不少阿塱壹生态旅游的收入也转向反对台26线开辟。以上八卦完毕XDD
作者: JosephC (重回学生时代)   2018-04-18 21:29:00
这都不行了,南横高可能吗?期待下任政府了
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2018-04-18 22:02:00
台东人会真的需要这条吗?
作者: azcooper (cooper)   2018-04-18 22:40:00
有南回改真的就不容易再盖了
作者: DUKEYANG (回嘉)   2018-04-19 09:48:00
南回优化比较重要 看不出这条路的交通价值跟南回如何比盖了 连旭海阿塱壹的观光也毁 赔了夫人又折兵
作者: JJLi   2018-04-19 15:29:00
这段基本上証明了,方便与经济价值并非等价的 -- 要看机会成本出现在什么地方。
作者: luckdot (ccj)   2018-04-19 23:53:00
这条路对斯卡罗王国的统一很重要

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