※ 引述《canandmap (地图上的流浪者)》之铭言:
: 2018-03-30 21:46联合报 记者胡蓬生╱即时报导
: 西滨快速公路苗栗县房里到台中市大安段、大安至大甲段明天上午将通车,但苗栗县苑里
: 地区居民近来在镇内各里的里民大会中纷纷质疑西滨公路在苑里、通霄的出入匝道都只有
: “半套”,让快速公路变成“看得到用不到”,强烈要求增设出入匝道。
: 立委陈超明接受民众陈情,今天原本要求与公路总局到现场会勘,但因院会改在立法院讨
: 论解决方案;陈超明服务处下午表示,经沟通争取,公路总局已允诺在2个月内积极研拟
: 苗栗县境内高架南北汇出入口功能不足的改善方案,务求让政府重大交通建设能造福地方
: 。
: 陈超明服务处执行长邱俐俐指出,31日将通车的房里大安段、大安大甲段长13.9公里,耗
: 资65亿元新建,正当公路总局准备庆祝通车之际,苗栗县苑里镇多场里民大会却为境内都
: 只有半套匝道口的设计,吵得沸沸扬扬,盼陈超明向公路总局陈情,要求检讨并改善西滨
: 公路在靠近140县道处加设北上汇出、南下汇入的匝道口。
: 陈超明表示,西滨快速公路在台中地区的10公里路段就设置有5个匝道口,虽然也是“半
: 套”,但大甲、福住2个匝道口相隔仅2公里,可顺利完成北上、南下汇出和汇入;另外“
: 大安一”匝道,在1公里内就可南北汇出入,方便居民进出西滨高架路段,且有利于地方
: 发展。
: 但苗栗县境内的苑里匝道,南下必须再驶行3公里才能汇入,北上要行驶6公里才能汇出;
: 房里匝道南下4公里才能汇入、北上12公里才能汇出,这种相隔甚远的半套匝道设计,容
: 易让用路人混淆,例如往苗栗苑里,却必须在台中大安提前下匝道,不但出入西滨公路不
: 便,连带影响地方发展。
: 他表示,地方建议在苗栗140县道处增设汇接西滨公路南、北汇出入的半套匝道,就可改
: 善问题,不要再让苑里居民抱怨“看得到、用不到”的窘况。
其实这次房里大安段高架立体化通车,有一些平面出入口引道就因此消失了,列表如下:
132.0K 房里交流道南下入口匝道
132.2K 房里交流道北上出口匝道(中1区道)
133.5K南出北入(中3区道)
==========大安溪桥===========
137.6K北上入口
138.1K南下出口(往大安港路132)
==========温寮溪桥===========
140.2K南下出口(中16区道)
140.4K北上入口
141.1K北出南入(中16区道)
141.7K南出北入(中17区道)
142.5K北出南入(中17区道)
143.0K南出北入(顶庄南埔,无编号)
140K南出北入稍微往北挪一些,只是这不适合叫大安一交流道,应该适合叫大安二交流道
138.1K往市道132南下出口匝道这次没设置有点可惜,但还好有福住交流道可以使用
至于大安溪桥以北的部分,有两个交流道本该是完整钻石型交流道
大甲(建兴)交流道(连接中3区道)只有北出南入,没设置南出北入匝道,还不至于可惜
但是最该设置北出南入匝道的房里交流道,却没设置回来有点可惜
上面红色字代表是最该设置匝道的部分
143K 南埔交流道(完整钻石型,顶庄南埔)
140K 龟壳交流道(完整钻石型,中16龟壳)
139K 大安交流道(北出南入,132大安大甲)
137K 福住交流道(南出北入,132大甲大安、中7福住)
134K 建兴交流道(北出南入,中3日南建兴)
131K 房里交流道(完整钻石型,140苑里、中1船头埔)
基本上大安溪桥~通霄这一段路,只有一个北出南入匝道(预留的那个不算)