※ 引述《canandmap (地图上的流浪者)》之铭言：
: 2018-03-30 21:46联合报 记者胡蓬生╱即时报导
: 西滨快速公路苗栗县房里到台中市大安段、大安至大甲段明天上午将通车，但苗栗县苑里
: 地区居民近来在镇内各里的里民大会中纷纷质疑西滨公路在苑里、通霄的出入匝道都只有
: “半套”，让快速公路变成“看得到用不到”，强烈要求增设出入匝道。
: 立委陈超明接受民众陈情，今天原本要求与公路总局到现场会勘，但因院会改在立法院讨
: 论解决方案；陈超明服务处下午表示，经沟通争取，公路总局已允诺在2个月内积极研拟
: 苗栗县境内高架南北汇出入口功能不足的改善方案，务求让政府重大交通建设能造福地方
: 。
: 陈超明服务处执行长邱俐俐指出，31日将通车的房里大安段、大安大甲段长13.9公里，耗
: 资65亿元新建，正当公路总局准备庆祝通车之际，苗栗县苑里镇多场里民大会却为境内都
: 只有半套匝道口的设计，吵得沸沸扬扬，盼陈超明向公路总局陈情，要求检讨并改善西滨
: 公路在靠近140县道处加设北上汇出、南下汇入的匝道口。
: 陈超明表示，西滨快速公路在台中地区的10公里路段就设置有5个匝道口，虽然也是“半
: 套”，但大甲、福住2个匝道口相隔仅2公里，可顺利完成北上、南下汇出和汇入；另外“
: 大安一”匝道，在1公里内就可南北汇出入，方便居民进出西滨高架路段，且有利于地方
: 发展。
: 但苗栗县境内的苑里匝道，南下必须再驶行3公里才能汇入，北上要行驶6公里才能汇出；
: 房里匝道南下4公里才能汇入、北上12公里才能汇出，这种相隔甚远的半套匝道设计，容
: 易让用路人混淆，例如往苗栗苑里，却必须在台中大安提前下匝道，不但出入西滨公路不
: 便，连带影响地方发展。
: 他表示，地方建议在苗栗140县道处增设汇接西滨公路南、北汇出入的半套匝道，就可改
: 善问题，不要再让苑里居民抱怨“看得到、用不到”的窘况。
其实这次房里大安段高架立体化通车，有一些平面出入口引道就因此消失了，列表如下：
132.0K 房里交流道南下入口匝道
132.2K 房里交流道北上出口匝道(中1区道)
133.5K南出北入(中3区道)
==========大安溪桥===========
137.6K北上入口
138.1K南下出口(往大安港路132)
==========温寮溪桥===========
140.2K南下出口(中16区道)
140.4K北上入口
141.1K北出南入(中16区道)
141.7K南出北入(中17区道)
142.5K北出南入(中17区道)
143.0K南出北入(顶庄南埔，无编号)
140K南出北入稍微往北挪一些，只是这不适合叫大安一交流道，应该适合叫大安二交流道
138.1K往市道132南下出口匝道这次没设置有点可惜，但还好有福住交流道可以使用
至于大安溪桥以北的部分，有两个交流道本该是完整钻石型交流道
大甲(建兴)交流道(连接中3区道)只有北出南入，没设置南出北入匝道，还不至于可惜
但是最该设置北出南入匝道的房里交流道，却没设置回来有点可惜
上面红色字代表是最该设置匝道的部分
143K 南埔交流道(完整钻石型，顶庄南埔)
140K 龟壳交流道(完整钻石型，中16龟壳)
139K 大安交流道(北出南入，132大安大甲)
137K 福住交流道(南出北入，132大甲大安、中7福住)
134K 建兴交流道(北出南入，中3日南建兴)
131K 房里交流道(完整钻石型，140苑里、中1船头埔)
基本上大安溪桥~通霄这一段路，只有一个北出南入匝道(预留的那个不算)