东澳南澳盖下去不就等于过去国五苏澳到和平路廊几乎完全重现了？
先撇开环团不管，但真的要改善还不如选择国五直接重现才有效益且更环保，实在不知道马英九当初怎么弄的，弄出苏花改这种盖一半的建设，他任内那么多争议且不管很多人一意孤行的作法实在不太可能就这样乖乖听环团的话吧？所以我一直认为不太可能只是表面上那么简单。
真的要做拜托长远一点，直接国五苏澳东澳到东澳隧道再开辟跟苏花改做一个系统交流道，甚至直接开辟新路廊即可，至少苏澳东澳原始路廊是再更往山区盖的。可以完工以后苏花改苏澳东澳继续维持台九线，旁边一平行国五
至于现在盖的南澳和平就直接拓宽桥梁跟国五直接衔接，依照工程技术是决定可行的。
至少日本东海北陆道从1960年代规划也是弄到2008年才全线通车，只要遇到想做的政治人物在现在这个时空背景要盖不会像当初有那么大争议。