[新闻] 红灯超久、车流乱又不让行人?台北“最崩

楼主: macarthur   2018-03-31 22:13:14
红灯超久、车流乱又不让行人?台北“最崩溃道路”排行
https://oops.udn.com/oops/story/6699/3062883
2018-03-31 17:01:59联合新闻网 神拉一笔
生活在台北的大家,除了习惯搭大众运输的居民以外,其他人开车骑车的人,似乎常常在
某些特定路段崩溃,通常是车流量太大又挤又慢,还有某些路口很大条但交通混乱,再不
然就是机车、汽车和公共汽车互相争道等等…虽然说可能很多人已经崩溃到习惯惹,但是好像
还是有几个地方,不管走多少次,都还是会觉得“这路简直烂到有剩”啊?
网友kerkercheng就表示他觉得基隆路辛亥路口根本就是台北最失败的路口,根本就是交
通乱象的祸源,他此番发言也引起了网友们的讨论,可能是怨念太重惹,看一看以后会发
现,大家对于基隆路真的是有很多怨言啊?基隆路真的可以算是台北人公认最烂的一条路
了吼?到底是为什么?
车多到没空间又互挤
“机车还要待转,挤得要死”
“和平高中公共汽车站,一堆公共汽车超挤”
“光复到和平有感,待转无空间”
“和平到光复上班时间超塞,下班时间还有夜市路口违停,其实并不好走”
红灯时间超长
“辛亥基隆路口车超多而且左转车也多,红绿灯机掰久,基隆路双向不是一起绿灯,是分
开绿灯的,所以十字路口面常常是空的,这好像是为了给辛亥路的人右转?”
“从辛亥路左转基隆路总共要停红灯超过五分钟,非必要不然我绝不走这条路线”
“和平基隆路口的和平端绿灯间隔短到靠杯”
“基隆路就是车多红绿灯超久,以前曾经算过信义基隆路口,信义要右转基隆路需要158
秒”
大车不让小车也没车会让行人
“到在那路口差点被砂石车撞就有气”
“绿灯右转完全没在让行人过的,一个大车霸凌小车小车霸凌行人”
“往辛亥隧道方向绿灯亮斑马线行人走,右转往永和方向的来车,每台都像家里死人一样
冲超快”
岔路看不出谁要左转
“基隆岔路转敦化更烂,永远猜不到谁要左转XD”
不过在台北这个人多车也多的地方,让大家骂得要死、觉得烂到不行的路,怎么可能只有
一条咧~于是网友们除了靠北基隆路以外,也还有其它几条被网友们酸到不行啊…
仁爱和中山圆环让人超疑惑
“仁爱路圆环走过几次,每次走都会差点停住不知道要往哪”
“我一直觉得,台湾人在遇到圆环智商会下降,中山北路~中山南路那个圆环,干我照着
我的车道走会被别的车按喇叭,因为过半的车都截弯取直”
市民大道车流交错又混乱
“市民大道很多匝道也在内侧车道进出”
“市民大道高架桥接环东大道,不论往东还是往西,都会跟基隆路接堤顶大道的车流交错
,车流多时感觉不是很好开”
“往西的市民大道,那个要岔出去八德路的简直黑人问号”
中山北路各种车混杂、公共汽车乱切
“中山北路没骑好会被公共汽车碾死”
“中山北啊!公共汽车任意切”
“虽然很久没在台北骑机车经中山北路,但似乎根本是机车的死亡赛道。路又很小,公共汽车
、出租车、 临停车辆一堆,公共汽车离站后还会来个快速左切,然后过没多久又到下一站又
快速右切。”
其它也让人很崩溃的路段
“爱国西路西向,过中山南后如果运气不好几乎每个路口都要等一次红灯,会骑到很赌烂

“新生南路机车道,一堆违停根本垃圾”
“南京东路复兴北路旁违停也很严重,剩自行车道通行”
这样看起来,好像台北用路人都对很多主要干道有诸多不满啊?那台北人的大家,也有觉
得哪条路让你超崩溃、没事根本就不会想要走吗?
备注
台北人 从过去上学到现在上班 我都是搭捷运
根据个人经验
台北的交通没事不要开车进城
作者: EggplantZUN (茄子润)   2018-03-31 22:25:00
中山北路对机车来说是脑残设计
作者: neon7134   2018-03-31 22:29:00
台北已经是全台道路设计最好 驾驶素质平均最高的地方了
作者: Killercat (杀人猫™)   2018-03-31 22:30:00
基隆路就是那种封闭道路要做也做得不彻底的例子跟辛亥路旧3甲计画一样 事情都做一半的....环河快速道路也是,这种事情做一半的烂尾俯拾即是
作者: zh5301   2018-03-31 22:34:00
新生南路哪里来的机车道?
作者: chao811023 (土伯)   2018-03-31 22:37:00
新生南路慢车道也是脑残+人渣在违停,还好没公共汽车不对,严格上来说只是大多数路段没公共汽车而已
作者: tytony (混沌的大气)   2018-03-31 23:53:00
下班时间根本不敢骑中山北路 尤其行政院到南京东路这段~松江南京附近违规临停到车道的也超多~~
作者: liunwaiqoo (角头帮小弟-超爱蒋智贤^^)   2018-04-01 07:44:00
中山北路4、5段的慢车道都靠杯窄的,有公共汽车在走的时候机车都不太敢钻超车....
作者: hudson109 (cloudchaser)   2018-04-01 09:47:00
所以 机掰这样的词也可以上新闻版面了
作者: duckling4343 (欧欧欧喷将!!)   2018-04-01 11:29:00
新生南路从忠孝东以南到和平东都有设机车道啊 最崩溃的是新生南路靠近和平东路口机车道 永远都被右转的汽车堵住
作者: ultratimes   2018-04-01 12:33:00
全台道路设计最好的是高雄和台南吧..驾驶素质我觉得台南高雄最好,其中台南又优于高雄一些
作者: azcooper (cooper)   2018-04-01 13:39:00
台南到路设计好怪怪的 到是高雄设计还不错可惜没高架台北市的设计还不错吧
作者: qqq7689 (<====)   2018-04-02 17:00:00
新生南 仁爱路 还有公共汽车右转.. 崩溃...
作者: mackywei (唔嗯...)   2018-04-02 17:59:00
大部份都是机车骑士的意见....吗?
作者: chewie (北极熊)   2018-04-02 21:45:00
中山北路路形成型最早又交通量大 除非砍树不然没办法改了
作者: windty (风)   2018-04-03 02:46:00
中山北路这种两侧分隔岛的道路只适合早期车少的道路 加上禁行机车 超难走 希望中山北中间设一条分隔岛即可 并做左转专用道马上顺畅不少 圆环设计也该废除改十字台南道路设计最烂 三线道禁行机车画两侧 搞机车优先道又一堆违停 台南交通根本笑话
作者: zh5301   2018-04-03 22:30:00
圆环的设计在于不靠灯号管制有效的纾解路口壅塞其实台湾反而应该多去学习圆环 并从中学会礼让才对
作者: Killercat (杀人猫™)   2018-04-04 00:56:00
台湾的圆环很多都坚持汽机车分道,造成不但红绿灯超多而且整个动线混乱到不可思议比方说台北的仁爱圆环 台南的西门圆环西门圆环更是设计失败之霸 中间还塞个停车场....
作者: windty (风)   2018-04-04 02:06:00
圆环设计不靠灯号管制的前提是交通流量不能太大 一旦超过负荷量就会混乱 想想如果台北内的圆环都没灯号管制会多惨且车联网还没发展完善 无法完全靠礼让解决圆环 本该废

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